Walter .

Continuo a leggere le solite menate.
Che il ponte sia più utile e pratico del traghetto è fuori di dubbio.
Quello che invece va fatta è una analisi Costi / Benefici.
Col traghetto ci perdi 1 ora
(1ora e 20 minuti contro i 20 minuti del ponte con relativa coda al casello),
Costo 4 000.000.000.
Con 4 000 milioni ci rifai la tratta siciliana della ferrovia e della A3 e migliori la Salerno Reggio. Quanto tempo guadagni? Almeno 2 ore?
Rimarrà il “collo di bottiglia” dello stretto.

guadagnare online

il ponte è vero costa troppo ma solo perchè hanno affidato la sua costruzione a persone forse non idonee, nelle candidature all’ appalto se ben ricordo c’ era anche un francese che voleva realizzare il ponte per 1,5 miliardi in 2 anni con penale se i costi fossero aumentati invece dando l’ appalto ad amici, come sempre , siamo arrivati quasi a 4 miliardi, date voi un iudizio.
Il ponte al contrario di molti secondo me serve ma, solo per la sicilia, se le merci viaggiano velocemente ad un costo basso, in sicilia il costo dei prodotti che arrivano scenderà e i prodotti locali diventeranno più competitivi di conseguenza l’ economia siciliana crescierà dando lavoro a tanti.
Il ponte non serve all’ italia ma serve alla sicilia solo gli stupidi non lo capiscono.

Diletta Ullo

Sono una 19enne di Messina.. e dico no al ponte per semplici motivi 1 sto proprio nella zona dove vorrebbero posizionare le discariche per la terra rimossa sopra una cittadella universitaria appena costruita dopo anni che l’aspettavamo! Sono sicura che una volta iniziato il ponte scavata tutta la citta (chi conosce il progetto sa qnto dovrà essere “sventrata” la nostra cara Messina) si fermeranno i lavori perchè non ci sn + soldi.. il tram.. sn circa 5 anni che il tram funziona dopo anni di lavori interminabili.. ed ora fuori il tram per il ponte.. vorrei invece che qlcuno al potere si preoccupasse di riorganizzare e rivalutare zone della mia città che sn bellissime ma abbandonate a se stesse e alle persone che non amano la loro città.. Amo Messina e sn pronta a combattere per difenderla.. sento spesso gente del nord che dice.. ma i Siciliani invece di essere contenti del progetto che vogliamo dedicargli.. e a loro voglio rispondere fatevelo voi un progetto di queste dimensioni e di questo forte impatto sull’aspetto delle vostre città e poi vediamo cosa direte e farete..
Spero vivamente che anche cn questo nuovo governo il ponte nn si faccia.. perchè sarebbe un disastro per la nostra città che si rialza sempre a fatica da tutto quello che le capita…

Messinese Doc

sergio scarvaci

Io non sono un figlio di papà, vado in sicilia 2-3 volte l’anno (Pasqua quando posso, Agosto e per le ferie natalizie) e sempre in macchina, 1260 km all’andata ed altrettanti al ritorno. Chi, come me, fa così spesso questa tratta potrà garantirvi che basterebbe terminare i lavori sulla Salerno Reggio Calabria per guadagnare almeno 2 ore. Da siciliano non sento il bisogno del ponte sullo stretto. Non dico, e credo sia la stessa posizione di molti, che non sia una bella idea. Ma ha senso costruire un ponte fantascientifico quando le tratte ferroviarie dall’altra parte sono dei tempi di Cavour? Ha senso collegare Reggio a Messina quando i collegamenti tra Messina e Palermo fanno ancora schifo (la A20 non è mai stata veramente funzionante!)? Non sarebbe megio migliorare le infrastrutture esistenti?.
Un’ultima cosa: visti i prezzi delle Ferrovie e comparandoli a quelli delle compagnie low cost.. mi sa che i figli di papà vano in treno…

Tina D.

Secondo me non è l’idea del ponte che non va, sono gli italiani che non vanno, non vanno proprio!

GABRIELE CERVI

Caro Beppe, ancora una volta metti il tuo dito nella piaga italica!! Parli di sprechi e in questo specifico caso del Ponte sullo stretto di Messina!!! Io sono d’accordo con te per quanto rigurda gli sprechi e vorrei allargare, se permetti, il discorso. Il nostro Paese è tutto uno spreco. Con opere inutili i politici foraggiano imprenditori amici che a loro volta li aiutano per far quadrare i conti dei bilanci sempre più in rosso dei loro vecchi e obsoleti partiti. Hanno costruito carceri d’oro (ti ricordi) ospedali che ancora oggi non funzionano, tante cattedrali nel deserto tutto con soldi nostri. Abbiamo una classe politica che da far schifo (e mi fermo qui..) incapaci. ladri, lottizzatori, tutte prime donne senza palle!! Se avessero almeno quelle si potrebbe chiudere un occhio!!! Non so come andremo a finire, pena che in Italia ci sono ancora 350 enti inutili gestiti da persone inutili che rubano uno stipendio che paghiamo noi. Ogni Lader politico, porta con se i suoi cortigiani, che poi ha premura di sistemare in enti amiciecc. E’ una piovra mafiosa dei colletti bianchi che sarà difficile estirpare. Loro i voti certamente non li prendono facendo il bene comune.. no loro i voti li prendono facendo clientelismo, Mastella insegna.. ma prima di Mastella ci sono stati : CRAXI – DE MITA – CIRINO POMICINO- ANDREOTTI-LEONE.FANFANI-RUMOR-NICOLAZZI-GAVA-COLOMBO ECC. QUINDI NULLA DI NUOVO SOTTO IL SOLE… NOI POVERI IMPIEGATI, NOI POVERI OPERAI CON LO STIPENDIO DA FAME CHE ABBIAMO DIVENTIAMO SEMPRE PIU’ POVERI A FRONTE DI QUESTI LADRI CHE DIVENTANO SEMPRE PIU’ RICCHI RUBANDO I NOSTRI SOLDI!!
ALLA PROSSIMA.
http://www.gabriele cervi.it membro meetup amici di Beppe Grillo di Cremona.

Antonino Saya

Voi preferite la vera mafia. Il monopolio di alcune ditte che

si occupano dell’attraversameto dello Stretto (lo stato si

disinteressa…), l’inquinamento delle navi e l’uccisione di

migliaia di pesci. Non il rilancio del sud ma arricchimento

del nord. Messina e Reggio Calabria con il ponte sarebbero un

gran bel polo turistico ed il territorio tutto ne

guadagnerebbe… di ponti nel mondo ce ne. In Giappone ed in

tutti i posti a rischio terremoto. Abbiamo ponti romani, ma

italiani no. Non siamo capaci o forse aspettiamo che la

sinistra dia il via all’ anno della moda, inaugurando opere e

sfilate. Siete voi il vero male del nostro sud!

Vincenza Lojacono

Caro Beppe, il presidente della regione Sicilia Cuffaro si e’ inventato un ennesimo battage pubblicitario a favore della sua politica dell’effimero: un sondaggio on-line sulla volonta’ dei siciliani di ottenere il Ponte. Come tutti sanno è un sondaggio assolutamente inutile e privo di effetti, specialmente adesso che il denaro sta per essere devoluto ad altri scopi, ma un ottimo maquillage alla immagine del Presidente per coloro che abboccano. Il sondaggio, ad oggi da’ il 56% dei contrari, cosa che forse il presidente non si e’ aspettava, il suo commento e’ stato che un campione di circa 10.000 persone non e’ attendibile, ci vogliono almeno 500.000 voti, dopo di che ha promesso che ne prendera’ atto e non parlerà piu’. non credo mantenga la promessa, tuttavia, ti prego di diffondere la notizia sul Blog, affinchè UNA VOLTA PER TUTTE, e sperando che la promessa venga mantenuta, si cerchi di raggiungere la cifra dei 500.000 votanti e che i no siano il 99%. Il sito e’ http://www.regione.sicilia.it. Un saluto affettuoso a tutti i nopontisti!

nicola cossu

Il ponte sullo Stretto di Messina serve sicuramente a pochissimi, quindi dal momento che l’hanno sparata grossa io non vorrei essere da meno…..propongo un ponte da Cagliari (la mia Città)a Londra, che sicuramente non serve a nessuno ma “fà notizia” e poi pensate al salto di tecnologia italiana che un opera del genere comporta oltre ovviamente agli intrallazzi (megalitici anch’essi)che ne scaturirebbero.
Spero che questa mia non venga letta dal Vs. dipendente Lunardi, il quale per opere inutili pare abbia una malsana curiosità.
Saludi e trigu.
Nicola Cossu.

Gian Luca Carboni

Consiglio a tutti una visita sul sito http://www.mancosueditore.it
Sulla sinistra, cliccando su “servizi/videoconferenze” si può accedere ad un video in streaming di un forum organizzato dalla SM S.p.A. in cui si discute del ponte. L’intervento dell’ing. Michetti dovrebbe aprire gli occhi a quei pochi che ancora possono sostenere un progetto che di ciclopico ha solo la sua assurdità. L’ingegnere pone ai tecnici della SM alcuni problemi sugli aspetti fondamentali per la realizzazione di un opera del genere, che non sono mai stati presi in considerazione in oltre 30 anni di progettazione. Agghiacciante!
Comunque è geniale l’idea di celebrare uno Stato così fallimentare con un’opera che ci darà vergogna internazionale per secoli! Apriamo le tasche…

Olmo Novecento

Solo per ricordare il rischio sismico e il rischio maremoti nell’area in cui è prevista la costruzione del ponte: http://eddyburg.it/article/articleview/2650/0/129/

Pantaleone Moisè

Cosa vuol dire quando afferma che:

“…in fase di completamento in Giappone…poco più lungo di 3 km, più lungo dell’Akashi Kaikyo e quindi batte di poco in lunghezza quello di Messina”(?)

E’ l’Akashi Kaikyo a detenere oggi il primato mondiale: è l’unico Ponte Sospeso, ma con impalcato irrigidito da travature reticolari, che è lungo 1990m. Tuttavia, va anche sottolineato un fatto.

” … Nel 1995 si sta per completare il ponte più lungo della storia, l’Akashi Kaikyo (1990 metri) a Kobe, quando un violentissimo sisma si scatena. Le due pile sulle sponde opposte si spostano di quasi 1,3 metri: la sfida riparte modificando il progetto originario. Oggi si creano nuovi materiali sempre più leggeri, resistenti e durevoli come il carbonio…La grande impresa del domani è il Ponte sullo stretto di Messina con i suoi 3300 metri di luce ed i nemici di sempre: il vento ed il terremoto. Sperimentazioni d’avanguardia e modelli matematici sofisticatissimi ci accompagnano in questa sfida, ma la natura ci sta preparando qualche altra sorpresa?” (Prof. G. Manfredi, Univ. di Napoli Federico II)

Per l’ultima volta: E’ possibile che ancora non l’ha capito che la “Questione Ponte” rappresenta la solita propaganda da campagna elettorale?

Le cose della vita c’è le insegna la Storia!

La Storia è Maestra di vita!

Basta, per favore, con i “Ponte Si” e i “Ponte No!

Pantaleone Moisè

…La storia dei Ponti è segnata dalla realizzazione di opere sempre più notevoli e dal superamento di luci sempre maggiori. Purtoroppo l’ignoranza su alcuni aspetti ha portato anche a gravi disastri, a causa di insufficienti concezioni teoriche. Dopo il disastro sul Tacoma, dovuto ad un vento di limitata intensità ma di lunga durata che provocò nell’impalcato (eccessivamente flessibile) il cosiddetto effetto “Fluttering” (Sbattimento), si è capito che la Scienza Aerodinamica non riguardava solo la progettazione di aerei e veicoli; infatti, quando un ponte o un edificio alto è investito dal vento, s’instaurano fenomeni analoghi a quelli noti in Aeronautica. Così iniziarono e progredirono studi ed esperienze in “gallerie del vento”.
La lezione del disastro sul Tacoma è stata importantissima in quanto gli studiosi, di ogni parte del mondo, capirono che le azioni del vento potevano essere contrastate, adottando schemi rigidi per gli impalcati (Scuola americana e gipponese) oppure secondo schemi ” a cassone” opportunamente aerodinamici (Scuola europea).
Tra i Ponti che adottarono il primo approccio(Scuola americana e giapponese), è l’Akashi Kaikyo a detenere oggi il primato mondiale: é l’unico Ponte Sospeso, con impalcato irrigidito da travature reticolari, lungo 1990m.
Tra quelli della cosiddetta “Scuola europea”, il primato spetta al Ponte Storebaelt (1624m), in Danimarca.
L’attuale progetto del Ponte sullo Stretto di Messina, scaturì alla fine come un compromesso tra i pensieri delle scuole anziddette. Ma non essendo stato riveduto (anche per la mole di duculmenti accumulatasi in oltre 30 anni) ed eventualmente modificato (perchè rappresenta una sfida per il futuro dei Ponti di Grande Luce con 3360m di lunghezza tra i due piloni sui versanti opposti), è stato solo usato in ogni Campagna Elettorale! Ora, invece, passerà alla Storia come un duro colpo alle note aree atrofiche d’Italia e porterà altresì un forte indebitamento pubblico.

W l’Italia!

Pietro Saitta

Caspiteronzola! Questo grande espertone di ponti mi aveva quasi convinto quando, purtroppo per lui e per la laurea che qualche malandrino gli avrà regalato, mi sono ricordato che la tecnologia che verrà impiegata per il ponte di Messina la si sta già impiegando in un nuovo ponte a campata unica e profilo alare che è in fase di completamento in Giappone; sarà poco più lungo di 3 km, più lungo dell’Akashi Kaikyo e quindi batte di poco in lunghezza quello di Messina. Altro che fantascienza! Ma in fondo quando si parla di giapponesi si parla di persone serie, avanzate e istruite, non certo di sottosviluppati come ve ne sono in gran quantità in Italia… non è un caso che risultiamo, tra i paesi più industrializzati, con un alto tasso di ignoranza!

A proposito, perché non gli suoniamo la campana di Catania anche all’AMBIENTALISTA Folco Quilici il quale ha dichiarato che la contrarietà al ponte di Messina è simile ad una superstizione irrazionale? E aggiunge diversi motivi per cui lui NON MARCIA CONTRO IL PONTE.

Ora sta a vedere che anche Folco Quilici è strumento del complotto mondialista, sionista, al soldo del Fondo Monetario Internazionale, servo di Benetton e McDonald’s e bla bla bla!

Intanto i detrattori del ponte sono e restano servi di Franza… il padrone dei traghetti privati!

http://www.folcoquilici.com/Articoli/gazzmezz_12_04.htm

Pantaleone Moisè

Postato da: Pietro Saitta il 17.11.05 15:11

“…È facile dire agli altri che non sanno le cose, ma, egregio amico, le cose le so bene perché vivo in loco… è lei che non le sa…”

Ma caro amico, è proprio sicuro che io non conosca la sua zona?

A un Autorevole Esperto di Ponti, alla fine di un convegno svoltosi dall’altra parte dello Stretto, su i “Ponti di Grande Luce”, chiesero il suo parere relativo alla realizzazione del Ponte sullo Stretto di Messina. Dopo avere illustrato vari dettagli, rispose:

“Escludendo ogni tipo di dibattito tra chi è per il SI e chi per il No, la cosa certa e che tutti gli esempi di ponti che abbiamo finora visto e analizzato (alcuni dei quali hanno oltre 2000 anni di vita) rappresentano applicazioni dei principi della Scienza delle Costruzioni. Tuttavia, per quello sullo Stretto di Messina, ovvero per l’attuale progetto proposto, si tratta solo di FantaScienza delle Costruzioni. In altre parole, con le conoscenze attualmemte disponibili e non essendo ad esse l’attuale progetto aggiornato, la costruzione del Ponte non risulta fattibile. Occorrono ulteriori studi e, soprattutto, conferme sperimentali.”

Chiaro è?

Pietro Saitta

Ah! E così sarei io quello che non sa confrontarsi quotidianamente col prossimo? La informo che qui le associazioni (prezzolate) contro il ponte, che sono pure in minoranza, invece di cercare il confronto chiedono lo scioglimento dei gruppi favorevoli al ponte. Le sembra un bell’esempio di democrazia? Se appaio aggressivo questa abitudine deriva dal contesto in cui sono costretto a vivere dove i detrattrori del ponte non fanno altro che pianificare sabotaggi e attentati, aggressioni verbali e minacce personali, telefonate anonime, etc., etc. tanto che persino la società Stretto di Massina ha ipotizzato scenari simili e soluzioni per contrastare questi signori.

È facile dire agli altri che non sanno le cose, ma, egregio amico, le cose le so bene perché vivo in loco… è lei che non le sa. Le sue sono tipiche posizioni ideolgiche da radical chic.

Non si capisce per quale oscuro motivo lo Stretto di Messina sia l’unica parte al mondo in cu non si può fare il ponte! Eppure ne sono stati fatti, addirittura con tecniche più arretrate, nelle peggiori zone (anche dal punto di vista sismico), per es. il Giappone dove attualmente vi è il ponte più lungo del mondo persino di quello di Massina.

Si sa da sempre, appunto, che il ponte è un progetto di alta ingegneria. Chi dice NO al ponte:

– è egoista;
– è contrario al progresso;
– non ha fiducia nel contenuto tecnologico dell’infrastruttura;
– è ignorante;
– inventa solo scuse inutili per volere altre cose;
– non si tiene aggiornato sulle notizie;
… altro… ?

Infine, se pensa che la mia presenza possa turbare questo spazio “ideologizzato”… nessun problema, il nostro forum è sempre disponibile e libero… così libero che non obblighiamo nessuno a lasciare la propria mail…

http://www.network54.com/Forum/281294

… tanto per dare una bella risposta morale a ci accusa di non volere il dialogo.

Ciao ciao.

Pantaleone Moisè

Postato da: Pietro Saitta il 17.11.05 00:51

“Cosa? Autostrade del mare? Ma siamo…”

Ma forse non sa che esistono già e che rappresentano una realtà che va consolidandosi?

Forse non sa che togliendo dalle strade un certo numero di “mezzi pesanti” si contribuisce a ridurre l’inquinamento atmosferico e acustico, un po’ da tutte le parti, a vantaggio della sicurezza, della salute dell’uomo e dell’ambiente?

Che tante ore di viaggio sono diventate davvero insostenibili per gli autotrasportatori, e che spesso sono la causa d’incidenti mortali sulle strade?

Che le scie “ad arcobaleno” notate d’estate dai bagnanti, ignari(?) di stare in una zona non balneabile, sono le correnti marine a portarle?

Per favore s’informi, ma s’informi bene, prima di parlare a vanvera e fare la figura de “l’avvocato delle cause perse”!

Certi “programmoni” (alla Vespa, tanto per capirci) dove ad un certo punto non si capisce più niente, solo baccano, … li lasci perdere. Sono solo “Talk Show”!

Non sa che il confrontarsi quotidianamente col prossimo (e non nei ‘salotti televisivi’) aiuta a crescere e a vivere meglio, tutti assieme?

E’ possibile che nessuno non le abbia mai detto che l’aggressività, tipica di chi si ostina a rimanere ottuso, non porta da nessuna parte?

Allora si faccia una vacanza e, in ogni modo, stia lontano da certi “venditori di fumo”…altrimenti alla fine rimane solo con un pugno di mosche in mano!

Auguri.

Pietro Saitta

Cosa? Autostrade del mare? Ma siamo pazzi? Diciamo subito chiaro e tondo che il ponte è fondamentale soprattutto per la tutela dell’ambiente… non farlo sarebbe peggio. Il Ponte separa i vari flussi di traffico canalizzando quelli di attraversamento e riconducendo quindi la viabilità locale alla funzione originaria. Di conseguenza la realizzazione del Ponte rappresenta un’opportunità strategica per la riqualificazione dei tessuti urbani, periurbani o costieri, attualmente penalizzati, degradati o sottoutilizzati. Lo studio ha espresso la possibilità del recupero e del riuso dell’ingente patrimonio di aree che, liberate dalle funzioni di traghettamento che attualmente le occupano, possono innescare la riqualificazione delle città che si affacciano sullo Stretto.
Infine il ponte è un vero toccasana per l’ambiente per vari motivi, ma soprattutto perché la soluzione Ponte supera brillantemente il confronto con l’alternativa marittima in termini di riduzione di emissioni (atmosferiche ed acustiche), esprimendo benefici netti nel raggiungimento dell’obiettivo globale di contenimento della produzione di gas nocivi per l’ambiente terrestre e marino (si consideri che le emissioni atmosferiche dello scenario marittimo sono 10 volte superiori a quelle dello scenario Ponte).
Solo un pazzo farebbe proliferare i porti e aumenterebbe il traffico navale sullo stretto… già ci bastano le tonnellate di nero fumo lanciate in aria dai traghetti e i litri di nafta incombusta dispersa in mare! Ogni estate i bagnanti devono fare in conti con un bagnasciuga dai riflessi “arcobaleno” per quanta nafta finisce a riva… e qui c’è chi ha il barbaro coraggio di parlare di “autostrade del mare”.
Alla follia non c’è mai fine… purtroppo!
W IL PONTE SULLO STRETTO

Pantaleone Moisè

La Corte dei Conti ha confermato che gli strumenti atti a sostenere i progetti per le Grandi Opere, come il Project Financing, sono un fallimento.
Il Project Financing è idoneo solo per alcuni tipi d’intervento e di piccole dimensioni (es. autoparcheggi, musei..). Esso indica modi di finanziamento, esecuzione e gestione di un’opera pubblica o di pubblica utilità secondo un contratto di concessione: Il finanziatore rinuncia alle garanzie reali sul credito e si affida agli introiti derivanti dal progetto, i cosiddetti “flussi di cassa”, ipotizzando che la gestione dell’opera produca dei ricavi (flussi di cassa positivi)

“…Alla scadenza della concessione lo Stato è comunque obbligato a dare la metà del valore investito. Cioè diciamo almeno 3 miliardi di euro. Questi tre miliardi di euro dovrebbero venire recuperati dallo Stato, come? Rivendendo la concessione a un ulteriore concedente… e chi vorrebbe diventare concessionario di un’opera che, come per esempio il Tunnel sotto la Manica, in realtà invece di fare profitti fa perdite? In realtà questa concessione non potrebbe essere venduta, ma potrebbe essere o svenduta o rilevata interamente dallo Stato trasferendo a carico della collettività il rischio finanziario e l’onere finanziario dell’opera (G. Signorino, Economista)

“Anche nell’ipotesi più elevata, il traffico su gomma occupa una quota ridotta della capacità disponibile, un terzo circa nell’ipotesi più ottimistica. E quindi il ponte non ha grandi impatti trasportistici”. (M. Ponti, Economista)

“…una ferrovia che garantisca treni lunghi, controllati dal punto di vista della refrigerazione nella maniera più moderna, alla pari di quanto avviene con i camion. E questa innovazione tecnologica attualmente non c’è. E’ preferibile sistemare le cose che ci sono oggi”. (G. Pinna – Ex dir. merci FS)

Dal 1° Giugno 2005 si ha il “Bonus ambientale” ì per gli autotrasportatori che utilizzino le “Autostrade del mare” (Commiss. Europea).

Questi i fatti!

Pantaleone Moisè

Postato da: Pietro Saitta il 16.11.05 00:45

“..Niente di più falso e infame, infatti è prevista proprio quella realizzazione delle opere di collegamento..”

Ma forse non ha capito che una tale ipotetica MegaOpera rappresenta in realtà una MegaTruffa (legalizzata) annunciata ai danni delle tasche dei cittadini onesti e che pagagano le tasse?
Che “tra il dire e il fare c’è di mezzo il mare”?
Che permangono forti dubbi sulla fattibilità tecnica dell’opera? Che l’unica certezza, se partiranno mai i lavori, sarà un’ulteriore indebitamento pubblico, come la stessa Corte di Cassazione ha affermato circa gli effetti negativi del Project Financing se riferito alle grandi opere (Eurotunnel, SA-RC, Alta Velovità, ecc..). Queste, forse, le sembrano superficialità? Sia realista, per favore, che la gente né ha abbastanza di quelli che non sanno quel che dicono, o fan finta!
Come si può fare di tutta l’erba un fascio?
La superficialità di certe persone è grande, è vero, ma a quanto pare la Sua mi sembra proprio da Record! Mi dispiace, ma è così. E poi un pò di contegno, per cortesia! Si informi di persona, legga giornali o riviste specializzate, si confronti con la realtà che La circonda! Non crederà mica alle solite “favole da campagna elettorale”?
Le cose da Lei elencate, saranno mai tutte realizzate e, in caso affermativo, lo saranno in tempi ragionevoli? A tutt’oggi, purtroppo, si son viste solo innaugrazioni (tutte false).
Cerchi di essere anticonformista o quantomeno ragionevole. Il Ponte porterà davvero più lavoro e sviluppo?
Dei veri problemi collettivi, al privato non può fregarne più di tanto. Vi sono dei casi in cui il privato, in collaborazione con altri enti privati e pubblici, ha portato un certo benessere alla collettività (v. Funivia e autoparcheggio di Taormina).
Il Ponte, ammessi risolti tutti i problemi, è la vera opera di collegamento per sua natura. Ma allo stato attuale è unicamente la punta di un iceberg!

Si Informi!

Pietro Saitta

Quei superficiali che dicono che il ponte è inutile perché mancano le altre strutture, dicono soltanto la più grande delle sciocchezze che si possano dire sul ponte di Messina. Niente di più falso e infame, infatti è prevista proprio quella realizzazione delle opere di collegamento al Ponte in affiancamento all’Autostrada Salerno-Reggio Calabria contemporaneamente ai lavori di adeguamento dell’Autostrada tra il km 427+000 ed il km 437+500, in modo che le rampe direzionali in entrata e uscita da e per il Ponte possano interconnettersi direttamente sull’autostrada A3, nel tratto compreso tra gli svincoli di S. Trada e Villa S. Giovanni. Gli interventi collaterali, infatti, prevedono:
– la realizzazione entro dicembre 2005 della variante della esistente linea ferroviaria tirrenica in corrispondenza di Cannitello;
– la realizzazione della linea Av/Ac Battipaglia – Reggio Calabria;
e questo per quanto riguarda la zona di Reggio. Per la zona di Messina, invece, è previsto quanto segue:
– la realizzazione entro il 2011 della nuova Stazione di Messina;
– la realizzazione del tratto di collegamento stradale Annunziata-Giostra. – il collegamento tra il nuovo svincolo di Curcuraci e la Strada Panoramica
– il completamento della famosa autostrada ME-PA e il raddoppio della linea ferroviaria.
Per fare tutto ciò verrà reimpiegata la numerosissima manodopera che costruirà il ponte… vi saranno 10 o anche 20 anni di lavoro sicuro per tantissime persone.
Lo sviluppo di questa parte d’Italia passa per il ponte!!!

Pietro Saitta

Beppe… fatti una vacanza al Polo Sud che sei troppo fuso e lascia perdere il ponte, non è argomento per te. Sei troppo indottrinato, ideologiazzato per occupartene serenamente.

Te lo dico io a chi non serve il ponte.
IL PONTE NON SERVE A:
1) Al candidato Sindaco FRANCANTONIO GENOVESE, che è azionista della CARONTE è amico dei FRANZA (alla faccia del conflitto d’interesse);
2) A coloro che hanno costruito e condonato nelle zone interessate alla costruzione del Ponte;
3) Al tizio dell un comitato noponte che intervistato da RAI 3 molto candidamente affermava (senza particolare agitazione) di aver acquistato di recente una villetta nella zona incriminata e che dovrà lasciare a malincuore (esproprio che sarà pagato tre volte il valore di MERCATO non catastale) visto che si è spostato di qualche centinaio di metri dalla sua vecchia casa!!
4)Agli uccelli che poverini vedendo il ponte non riusciranno a passare… sic… cavolo vuoi mettere dopo aver attraversato le montagne per migrare verso sud si trovano questa barriera immensa che non li farà passare!!!
5) Alle balene che verrebbero fermate dall’ombra formata dall’impalcato del Ponte…ODDIO… e di notte come fanno le balene a nuotare se è tutta un’ombra??
6) Alla MINORANZA E SOTTOLINEO MINORANZA che non vuole il Ponte facendo credere di essere la MAGGIORANZA che non lo vuole.

… continua …

Lorenzo io

Si potrebbe fare un discorso con dati veri e non opinioni ?
Io ho attraversato lo stretto decine di volte e ci ho impiegato
da un’ora (bigliettoimbarco traghettamento e sbarco) a sei ore (fila, biglietto, imbarco e sbarco) percorrere il ponte a 130km/h si risparmierebbero mediamente ben + di 20 minuti.

è verissimo che la sa-rc è primaria rispetto al ponte ma è già in fase di realizzazione e i problemi sono altri: collusioni mafiose, cantieri abbandonati (Lamezia !!!!!), burocrazia .
Basta con la storia del paesaggio!
cosa ha di bello il paesaggio da quelle parti ? fatto di palazzon, case nude, ecomostri di varia natura andate a guardarvi questo

http://www.corriere.it/Primo_Piano/Cronache/2004/12_Dicembre/10/ponte.shtml

anche colcemento armato e l’acciaio si possono fare cose belle.
Fate bene a puntare il dito contro le magagne dei finanziamenti privati ed è qui che bisognerebbe affondare il colpo.
La sicilia potrebbe tranquillamente vivere di turismo ma se 12 ore delle mie vacanze le devo passare agli imbarchi se permettete me ne vado da un’altra parte.

Pantaleone Moisè

Caro Beppe,
Il nostro Paese è in netto ritardo nei progetti di Grandi Opere previsti nella legge Obiettivo. La Corte dei Conti ha affermato che gli strumenti atti a sostenere tali progetti, come il Project Financing, si dimostrano un fallimento. Il Project Financing indica i modi di finanziamento, esecuzione e gestione di un’opera pubblica o di pubblica utilità secondo un contratto di concessione. E’ nato a partire dagli anni ’30 in USA come mezzo di finanziamento delle compagnie petrolifere. In pratica, il finanziatore rinuncia alle garanzie reali sul credito e si affida agli introiti derivanti dal progetto, i cosiddetti “flussi di cassa”, ipotizzando che la gestione dell’opera produca dei ricavi (flussi di cassa positivi). Pertanto, i maggiori rischi se li assumono i finanziatori (Sono gli istituti di credito ad assumersi le “quote di rischio”, in genere). Tra questi e gli sponsor possono stabilirsi i seguenti tipi di rapporto:

– Senza indennizzo, se il finanziatore sceglie di assumersi completamente il rischio;
– Indennizzo limitato;
– Indennizzo totale, si annullano i presupposti del Project Financing.

Il Project Financing si è rivelato idoneo solo per alcuni tipi d’intervento e di piccole dimensioni (parcheggi, musei, ecc..). Ricordate i fallimenti a effetto domino registrati per gli investitori dell’Eurotunnel? Allora, quale banca o assicurazione sarebbe disposta a rischiare per opere di cui non si sa né come e né quando saranno realizzate? Secondo la Corte dei Conti: “…possono attivare una massa di risorse insufficiente al fabbisogno stimato dagli stessi Ministeri competenti e producono un indebitamento, il quale dovrebbe rientrare nei parametri comunitari”. Ma i privati non ci stanno a sborsare per le Grandi Opere come il Mose, la SA-RC o il Ponte sullo Stretto o l’Alta Velocità. Pertanto, o è lo Stato a garantire tutto lui (a fronte di un nuovo indebitamento) o le Grandi Opere rimarranno le Grandi Incompiute. Altro che chiacchiere!

Ciao!

Fabio Maneli

La libertà non è attraversare un ponte.
Che casino, a questo punto spero che lo facciano così in Sicilia arriverà un pò di libertà.

In Calabria ci accontentiamo di “chiù pilu pe tutti”

Forse è vero che “libertà è partecipazione”, ma forse si è confusa con partecipazione statale.

Speriamo che i Sardi non si prendono di invidia e reclamano anche loro ponti di pilu.

Gianni Di Giorgio

Non è vero che si risparmieranno 20 minuti, forse chi arriverà dalla zona orientale della Sicilia impiegherà più tempo rispetto ad ora. Nei miei 50 anni ho attraversato lo stretto decine e decine di volte, in tutte i periodi dell’anno, e il vero tempo l’ho perso per raggiungere, ad esempio, Scicli o Agrigento o Piazza Armerina o Trapani, mentre salendo per la penisola, il tempo l’ho perso per raggiungere Salerno o Sibari o Taranto o Crotone.
In questo mio commento non voglio dire quanto importante sia per la maggioranza dei siciliani che questa nostra isola rimanga tale, perchè sembrerebbe sicuramente un discorso troppo soggettivo, ma invito chiunque, con l’orologio alla mano, di verificare il tempo che si impiega per attraversare lo stretto e quello che occorre per raggiungere una qualsiasi località Siciliana o Calabrese, Pugliese o Campana.
Nella speranza che noi Italiani cominciassimo a credere un pò meno alle non verità che i nostri eletti ci propinano tutti i santi giorni, porgo cordiali saluti.

Alessandro Esposito

ma a proposito di questo ponte che nessuno vuole non si potrebbe organizzare una campagna tipo “noi il ponte non lo vogliamo”?
le infrastrutture, mi chiedo, sono fatte per i cittadini ed allora diciamoglielo che a noi non serve, non lo vogliamo e che ci sembra una grande presa per il culo.
saluti a tutti

Arnaldo Trinchero

Ho avuto notizia di un curioso fatto:
Impregilo ha vinto con un ribasso del 12/13 % sulla base d’asta. Ho imparato che la vera stima del costo si saprà solo dopo il progetto operativo e comunque (ovviamente) non coprirà gli eventuali impicci che si scopriranno solo lavorando.
Parlando di certe cifre queste alee sono impressionanti, ma quello che mi ha fatto stramazzare è che se, a lavori iniziati, l’Impregilo (o chi per lei)venisse licenziata per incapacità o mancato rispetto di parti contrattuali, comunque avrebbe diritto ad avere corrisposti 3 miliardi di Euro (50%).
Dopo una settimana di lavoro, pianterei li i cantieri e andrei alle Bahamas ad aspettare i 3 miliardi! SCAVA BEPPE, SCAVA.

Fabio Maneli

Leggete questo articolo ben fatto

http://liberoblog.libero.it/italia/bl1705.phtml

GIULIO VICENZA

AGRIGENTO MESSINA 5 ORE CON IL TRENO.
IO SICILIANO DICO NO AL PONTE

Gennaro Terracciano

ma lo sapete che la sicilia si allontana sempre più dall’italia???? come fanno a costruire il ponte??? cioè forse sarà anche possibile, ma vi immaginate il ponte che si sposta?bhoooo

Gennaro

Michele Palermo

Segnalo che la nota impresa “Impregilo” è al momento impegnata in un’altra prova di distruzione ambientale.
Dal blog Il Giullare: http://il_giullare.ilcannocchiale.it/?id_blogdoc=701549

Grazie Impregilo e grazie USA

Giancarlo Iannizzotto

Cerco di capire.
Ho letto qualche giorno fa che si sta ricreando – con un altro nome – la cassa per il mezzogiorno. Questa cassa per il mezzogiorno è una sorta di salvadanaio in cui mettere i soldini che poi serviranno per il sud. Solo quelli, che quando finiscono non ce n’è più.
Poi vedo che si conta di spendere una cifra mostruosa per il ponte – e non si parla mai di quanto costeranno le infrastrutture che serviranno a collegare il ponte alla terraferma. Tenete conto del fatto che tutta la zona di approdo del ponte a Messina è fatta di colline di sabbia, franose e soggette ad alluvioni. Inoltre è notoriamente zona sismica. Fare delle grandi opere di comunicazione in quella zona è difficile e costosissimo.
I soldi probabilmente non verranno dalla comunità europea, visti i procedimenti per infrazione in corso. Allora saranno capitali privati, ci dicono.
Ma io ricordo cosa significò “capitali privati” per altre opere pubbliche negli ultimi anni: una clausola capestro dice che se l’azienda (o la cordata di aziende) che ci mette i soldi non li riprende entro un certo numero di anni attraverso i pedaggi, allora glieli ridà lo stato (ovvero noi). Da dove si prendono questi soldi? Dalla cassa per il mezzogiorno, prosciugandola.
Morale della favola, non ci saranno per chissà quanto tempo soldi per strade, aeroporti, strutture, etc etc etc….
Questa è una sorta di bomba ad orologeria tarata per esplodere fra una decina d’anni (se non prima).
Fin dove mi sbaglio?

saverio canale

A tutti i lettori dei post date un occhiata all’articolo http://www.repubblica.it/2005/j/sezioni/economia/pontestretto/intercettazione/intercettazione.html

Nicola Valentino

Caro Beppe,vorrei far conoscere al resto del paese qual’è la condizione MATERA, la mia città.
Negli ultimi tempi, questa ridente cittadina è balzata all’onore delle cronache per aver ospitato Gibson durante la realizzazione del film “La passione di Cristo”.
Ma a quanti è noto che Matera vanta la partecipazione alla lista dell’UNESCO come patrimonio mondiale dell’umanità per la sua splendida città antica, i “Sassi”?
Di sicuro non sono in molti a sapere che Matera non ha una stazione delle Ferrovie dello Stato. Credo sia l’unico capoluogo di provincia, o uno dei pochi, a trovarsi in questa situazione.
Anche i restanti collegamenti sono carenti; basti pensare che la Basilicata non possiede un aeroporto e pochissime strade extraurbane principali degne di tale nome.
Come è possibile che nel 2005 noi materani (me compreso, visto che lavoro a Bari) siamo costretti a servirci di una ferrovia regionale,le Ferrovie Appulo Lucane Srl, che impiegano 1 ora e 30 minuti (nel migliore dei casi) per percorrere esattamente 60 Km da Matera a Bari?
Come è possibile che per prendere un treno delle FS siamo costretti a recarci a Bari, o peggio a Ferrandina o Metaponto, tutte città che distano almeno 40Km?
So bene che difficilmente catturerò l’attenzione di qualcuno, ma ritengo necessario comunque manifestare il mio sdegno verso tutti i politici che nel presente e nel passato hanno promesso e mai mantenuto.

Silvia Ucchiello

E’ assurdo…con tutto ciò che ci sarebbe bisogno di fare, come infrastrutture, soprettutto al sud Italia, andiamo a buttare 3,88 miliardi di euro per un ponte che non è necessario…ho la nausea!!!

Giovanni Turco

Sarebbe bello invece di costruire il ponte sullo stretto di Messina, fare un bello acquedotto che risolverebbe un pò di problemi a determinate persone normali e ne creerebbe degli altri ad altre persone “normali”….e chi ha orecchie per intendere, intenda…

pisapia stefano

sono icazzato rosso e’passata la legge sull’ici per le chiese oltre tutto questa legge non prende solo le chiese ma prende tante altre categorie , cosi il vaticano gia’ stato ricchissimo di per se diventera sempre piu’ ricco , l’unici che rimarranno a pagare l’ici saranno quei poveretti che per comperarsi una casa anno fatto e stanno facendo enormi sacrifici ed oltre tutto vedremo se no l’aumenteranno pure perche’ ai comuni verranno a mancare delle entrate premetto che qusta icazzatura viene dal cuore io il problema del’ici non c’elo’ sto in affitto , ragazzi si riavvicina il fascismo . facciamo attenzione , voglio vedere se dovessevincere la sinistra sara’ capace di togliere le leggi con la facilita’ di come sono state create altrimenti significa che il popolo sara’ chiamato a sendere in piazza ed incominciare a ribbellarsi sul serio AVANTI POPOLO!!!

claudio borchinii

vendiamo le macchine e compriamo i fucili

Robert Dubois

Almeno le istituzioni europee ogni tanto mostrano le pezze di questi irresponsabili che con un’operazione spregiudicata oltre che demagogica che andrà soprattutto ad arricchire le cosche mafiose: valutazioni d’impatto ambientale insufficienti e non conformi significa taroccate e farlocche, come il nostro attuale governo.

cinzia ronchi

DA REPUBBLICA ON-LINE di oggi:
La Commissione europea accoglie un reclamo del Wwf: “Inadeguato lo studio per la valutazione dell’impatto ambientale”
Ponte sullo Stretto, fondi a rischio
La Ue apre procedura infrazione
Ora l’Italia ha 60 giorni di tempo per esporre le sue ragioni
——————————————
SPERIAMO CHE L’EUROPA CI ASCOLTI UNA VOLTA TANTO E BLOCCHI IL FINANZIAMENTO DEL MOSTRO!!!!!!!!!!

Carlo Di Brigida

Non ci posso ancora credere! Pensano di fare una cosa simile in un paese dove le priorità sono ben alre e ben più importanti. Una grande inutile opera “alla faccia” dei nostri reali problemi. Complimenti!

Nicola Gualandi

Ponte utile qualcuno dice.Beh, chiaro che Beppe non e’ la bibbia, pensiamo una cosa pero’: magari quando (leggi se) ci saranno ferrovie efficienti in Sicilia potra’ essere utile (a parte il fatto che a scuola mi insegnarono che non si costruisce una casa partendo dal tetto), magari ci sono altrettanti interessi intorno ai traghetti che intorno ai ponti.Ma tra i vari punti del governo non c’era piu’ rispetto per l’ambiente? Perche’ un camion dovrebbe metterci 24 ore invece che 25 per andare a Milano trasportando arance siciliane quando lo stesso carico puo’ essere trasportato in nave, via Genova, con un costo per unita’ di peso infinitesimale.Perche’ nessuno pensa ad attrezzare i porti? E gli aeroporti?I commercianti siciliani hanno attrezzato un aeroporto militare dismesso a loro spese nei pressi di Palermo,perche’, sui mercati del nord,arrivano prima e piu’ freschi i prodotti agricoli di Israele (che non mi pare abbia un ponte attraverso il mediterraneo).Gli studi di fattibilita’ dicono che sara’ chiuso almeno 100 giorni all’anno per vento…e inoltre siamo realisti,negli appalti pubblici si e’ sempre andati al risparmio,pagando aziende per usare certi materiali e vedere opere costruite con roba molto piu’ scadente.Certo….per un regime, un ponte del genere,che sara’ tanto fotografato, e’ molto piu’ utile di porti che tolgono traffico e inquinamento (abbattendo per giunta i costi) o di aeroporti che, quelli si, farebbero muovere la merce piu’ rapidamente.

barattieri marco

beppe hai letto?
La Commissione avvia la procedure di infrazione e mette
in mora l’Italia, che ora ha 60 giorni per esporre le sue ragioni
La Ue processa
il Ponte sullo Stretto
Accolte le tesi del Wwf: danni all’ambiente e alla fauna
di GIORGIO LONARDI

http://www.repubblica.it/2005/j/sezioni/economia/pontestretto/wwfstretto/wwfstretto.html

questa è giustizia

Martina Vallicelli

Molto probabilmente sembrerò un menagramo ma mi sembra di rivivere i principi della tragedia del Vajont,perchè tutte le volte che in Italia si fa strada un idea arrivano i “faciloni” che pensano di risolvere tutto?non sono contro il progresso ma penso che prima di rischiare la vita delle persone che percorreranno quel ponte(magari per andare a lavorare)bisognerebbe affrontare l’impossibilità geologica del territorio con un pò più di serietà,in fin dei conti non muoiono già tante persone senza disastri causati dall’uomo? ho il dubbio che questo ponte sia devvero necessario ma non voglio affrontare questo discorso, piuttosto mi chiedo quando il ponte sarà finito anche lì ci saranno file interminabili ai caselli?perchè al ridosso del 2006 permettiamo che ci derubino così spudoratamente di tempo e denaro?il mio tempo è la cosa più preziosa che ho e se non posso risparmiarlo correndo in autostrada, rischando di ammazzarmi ogni volta,come posso fare?mi sono informata basterebbero 500 euro per una causa contro la Autostrade spa per permettere di essere risarciti difronte agli inconvenienti ma una come me 500 euro può permettersi dipenderli solo per le tasse universitarie…Ha ragione Beppe “perchè bisogna scegliere tra l’assolutamente peggiore ed il leggermente meno peggio?” perchè se un padre di famiglia sbaglia deve pagare salato ed invece il nostro “Premier” lo fa sotto gli occhi di tutti senza temere neanche una ritorsione? SONO STANCA! VOGLIO UN FUTURO DECENTE NEL QUALE AVRò LA CERTEZZA DI AVER FATTO IL POSSIBILE PER ARRIVARE A 90 ANNI CON DIGNITà E TRANQUILLITà, è deprimente sapere che guardando avanti le cose per la mia generazione non cambieranno o andranno sempre peggio. Chiudo con una domanda : perchè la verità bisogna saperla dai comici? senza nulla togliere loro ma il governo cosa fa? spero in qualcosa di leggermente meno peggio! Martina

MASSIMO BERTONI

Domanda: il ponte sullo stretto è “ingegneristicamente” impossibile ?
Non serve ?
Servirebbe a collegare la Sicilia all’Europa…
E’ troppo costoso ?
Potrebbero esserci dei ritorni economici in termini di rapidità dei collegamenti e rilancio turistico della sicilia…
Forse si perderebbe comunque del tempo ai caselli di ingresso al ponte…
E fare dei bollini annuali, acquistabili in tutta Italia, sul modello di quelli per acceddere alle autostrade svizzere, ad esempio ?
Fare dei bollini annuali che danno diritto, per tutto quell’anno, a percorrere il ponte…
Se non si vuole acquistare il bollino, in alternativa, si continuerebbe ad usare il traghetto…
…ma ci sarebbe la possibilità di scegliere: il ponte o il traghetto…
Non sono informato: verrebbe soppresso il traghetto, con l’avvento del ponte ?
Parlando di ritorno economico, volendo si potrebbe fare business anche con il ponte:
fare il “Museo del Ponte” (con biglietto di ingresso per accedere a sale dove si illustra la struttura mediante modellini in scala e si racconta la storia del suo progetto e della sua realizzazione. E in uscita: vendita di souvenirs,
gadgets e altre attività di merchandising di quel genere).
Altra domanda: se, per assurdo, non ci fosse Berlusconi e se, sempre per assurdo, non ci fosse la mafia, sareste favorevoli o no al ponte ?
Non è una priorità ?
Ma se portasse, comunque, vantaggi, che importa ?
Sarebbe, comunque, un “volano” come disse “D’Alema”…
Se i geologi e gli ingegneri dimostrano che, in assoluto, l’opera non sarà mai realizzabile o, comunque, non sarà mai al riparo delle calamità naturali, allora tronco il discorso e concordo nell’ avversare il ponte…

Andrea Lucenti

Per attraversare lo stretto oggi in treno mi occorrono più di 2 ore, questo grazie a tutti quelli che si battono contro il ponte che mi farebbe impiegare 10 minuti oltre a poter far viaggiare gli eurostar in sicilia… mi pare un po’ di più di 20 minuti il risparmio! Per non parlare del fatto che invece di fare l’alta velocità nella milano torino o il traforo per la tratta torino lione dove le ferrovie già esistono e funzionano, perchè non facciamo il secondo binario sulle tratte siciliane o magari perchè non creiamo la ferrovia che nemmeno esiste? La risposta è ovvia: 3,88 miliardi di euro sembrano sprecati per il ponte… figuriamoci per ammodernare le strade o le ferrovie… con questo comportamento non faremo mai manco cento metri di strada… altro che ponte

michele carbone

“Ma quale ponteee!!!”
Spesso se ne parla in salotti politici, ma quella è la l’esclamazione più ricorrente. Si l’ho sentita più volte, da praticanti cidiellini, certi di non attingere dal pentolone in cui dovrà bollire qualche miliardo per rimborso spese a seguito di accertata non fattibilità dell’opera.

Abaus Lapani

La gente che viene qui non lo fa perchè non ha accesso ai media tradizionali. Lo fa perchè HA, accesso ai media tradizionali.

riccardo gabbana

non so nulla di economia ma mi pare che i titoli di impregilo così come evidenziato dal grafico sul loro sito http://213.26.161.118/IMPREGILOINVESTORS/index.cfm?ID=92&set_lingua=IT
stiano precipitando per benino… hehehe

Massimo Barberi

Mi permetto di avere un opinione contrastante riguardo questo articolo.
Il ponte verra costruito con project financing ovvero noi non pagheremo un euro perche sarà finanziato da privati che verranno ripagati dal prezzo del pedaggio per l’attraversamento.(il ponte rimmarrà cmq di proprietà statale)
La progettazione del ponte contempla un infinità di analisi per la costruzione (tra cui calcolo sollecitazioni dei venti maree etc.) che mirano ad evitare questi inconvenienti…( si può costruire in zona sismica ma con accortezza!)
Il ponte, come tutte le infrastrutture di trasporto, serve per attirare investimenti esteri nel nostro paese che creano ricchezza e occupazione. Avere un ottima rete di collegamenti ferroviari e autostradali permette per esempio ad un impresa di insediare il proprio stabilimento in sicilia piuttosto che in cornovaglia perchè da lì si riesce a servire il mercato in maniera piu efficiente ed efficace.Sono d’accordo che sarebbe piu urgente la Salerno Reggio Calabria, ma almeno così si fa qualcosa se no nessuna delle due opere non inizierebbe mai. Mi dirai la mafia in tutta questa storia farà le peggio malefatte ma non per questo non si devono evitare progetti che indirettamente e illecitamente porteranno dei benefici anche a loro.
Ricordo che nei paesi esteri (specie europei) ponti tunnel etc vengono fatti con molti meno casini in quanto i “dipendenti” dei vari partiti sanno che le infrastrutture hanno un importanza cruciale nell’economia di un paese.

salvatore falzone

Con 3,88 mld di €. potremmo rinnovare le ferrovie e le strade dell’isola, bonificare le coste dall’abusivismo edilizio “autorizzato”, ricostruire parzialmente gibellina (vedi terremoto di un secolo fa), ecc. ecc.
Ma ciò non interessa a nessuno.
Berlusconi, con la costruzione del ponte vuole entrare nella storia come c’è entrato Ramsete II quando ha fatto costruire Abu Simbel!

Maria Cristina Bitti

Anni fa (1986) partecipai a una campagna di ricognizione aerea con alcuni colleghi dell’Università di Padova nell’ambito di uno studio volto a verificare la fattibilità del ponte sullo stretto. Dalla lettura delle immagini del territorio risultò che erano talmente scarse e ridotte le zone non sottoposte a pericolo sismico (per non parlare dei vincoli archeologici, ma non pretendiamo troppo…) che non sarebbe stato fisicamente possibile appoggiare i pilastri del ponte in un’area di cui fosse garantita la sicurezza totale. Non mi risulta che nel giro di vent’anni possa verificarsi un tale mutamento tettonico da considerare cambiate tali condizioni, per quanto si tratti di un’area piuttosto “movimentata”…

eugenio noli

ciao a tutti,questa è la prima volta che scrivo sul muro(e non sono ancora sicuro di riuscirci),comunque volevo fare i complimenti a tutti e spero di inserire presto un mio commento riguardo alla costruzione di quell’inutile opera edilizia che noi non vedremo mai completata e che spero,in tutta sincerità,si possa ancora evitarne l’inizio della costruzione.ciao

emanuele sirtori

Caro Beppe,
ma chi l’ha detto che il ponte sullo stretto dovrà reggere, ma chi l’ha detto che dovrà essere portato a termine? E’ ovvio prima ancora che incomincino il lavoro che sarà l’ennesima opera incompiuta, ad ogni modo anche se venisse ultimato, certo è che non servirebbe a nessuno se non a deturpare il paesaggio, cambiare l’ecosistema dello stretto, seppellire un cimitero sotto le mega gettate di cemento che verranno fatte per fissare i cavi di sostegno, nascondere la luce del sole ad un intero paese e chissà quante altre cose negative. Inosmma porterebbe solo cose negative.
Hai ragione quando dici che viene fatto con soldi nostri, ma cosa possiamo farci? non pagare le tasse? non credo proprio. chiunque abbia suggerimenti, consigli, sono ben accetti.
un saluto a tutti! Emanuele

Stefano Malandrino

Ciao Beppe,
Ho 24 anni e sono stufo!!! Adesso basta, ragazzi bisogna organizzarsi, fare qualcosa, basta farsi infinocchiare da questi quattro truffaldini sanguisughe!!!!! Ho sentito un commento di un certo tal dei tali: “è strano, ai tempi nostri le avremmo bruciate le Università…” Ragazzi… ha ragione, fuori dai piedi questi vecchi strozzini riciclati, il mondo di domani sarà il nostro, riprendiamocelo prima che non ci rimanga in mano nulla….Referendum? pagine di giornali? e-amil a Celentano??? Non serva a nulla!! Sono tutti uscieri a Palazzo, bisogna far sentire la nostra voce…..IO CI STO….spero che ci siate anche voi.
Ciao ragazzi

Simone Pastorelli

Ciao, guardando il tuo spettacolo di Milano, quello ripreso dalla TV svizzera per intenderci, ho visto quel messaggio subliminale di Bianca&Berny… Beh, ci sono rimasto veramente a bocca aperta! Una cosa così semplice e bella come un film, un cartone, o cmq tutto ciò che può essere trasmesso in TV può diventare a questo punto un piccolo passo per cercare di “educare” la nostra testa a certe abberrazioni… A questo punto mi sono informato e sembra che molti studiosi della mente umana pensino che possano realmente essere assimilati certi messaggi dal nostro cervello…quindi allego un sito che ho trovato(non è mio e non conosco la persona che lo ha fatto)che fa notare come certi messaggi nascosti possano essere inseriti veramente ovunque!…se vi può interessare…Ciao!
PS. Continua così Beppe..sei l’unico che ha sempre detto la verità..e guarda caso l’unico tanto temuto dal mondo televisivo..e non solo!

antonia esposito

….MA COSA POSSIAMO FARE PER FAR SI KE QUESTO PONTE NON VENGA MAI ALLA LUCE????—–COME POSSIAMO IMPEDIRE QUESTO INUTILE SPRECO DI DENARO (ke tralaltro non capisco da dove arrivi)????? referendum? messaggi a Ciampi???altre pagine d giornale da comprare???mandare e-mail a Celentano????

antonella papagni

Gentile sig. Grillo, il futuro ponte sullo stretto di messina mi riporta ad infausti ricordi.Ho solo 24 anni ma so cosa c’era dietro la tragdia del Vajont, e l’attuale fretta che caratterizza la nostra classe politica relativamente alla concessione dell’appalto e all’inizio dei lavori mi fa tornare in mente tutti quei morti, la pericolosità del monte tok, l’indifferenza delle istituzioni verso i sopravvissuti dopo la tragedia, la truffa perpetrata a quelle povere persone.per il ponte sarà così;anche i nostri amatissimi politici sanno che non reggerà però chi se ne frega?tanto loro mica lo prendono il ponte,come non prendono le metropolitane o i treni regionali:quindi mangiano tutti allegramente sulle nostre vite.
è triste allamia età essere così sfiduciata ma purtroppo ci inducono a questo. Le chiedo:si può ancora fare qualcosa per evitare questo scempio?grazie

francesca forgia

leggo con interesse il commento sul ponte di messina,tutti questi miliardi di euro che saranno prelevati dalle nostre già povere tasche dico basta.Sono siciliana da 28 anni vivo in piemonte,grazie alla mancanza di lavoro sono dovuta andare via.Con tutto quello che manca,come l’acqua che ancora oggi arriva nelle case un giorno si e quattro no,collegamenti treni e altro,si fanno opere folli.Italiani fermate questo scempio.grazie

Matteo Vendemini

Sono d’accordo con il signor Sgrò!
Perchè non fare un referendum relativo alla costruzione del Ponte? Ma non lo limiterei solamente ai Siciliani e ai Calabresi: il Ponte è un’opera importante, che viene finanziata con i soldi di tutti gli italiani. Facciamo un referendum popolare, diamo e facciamo sentire la nostra opinione su questa proposta, da molti ritenuta ridicola!

Quinto Sardo

Questo ponte è uno scempio.
Io sono in Sicilia e le strade sono imbuti e colabrodi.
Quando poi passo in Calabria le strade sono improponibili.
Il traghetto è niente, anzi è quasi un piacere.
Faccio l’ingegnere, trovo il ponte tecnicamente inaccettabile.
La Sicilia e la Calabria sono zone di bella natura.
Questo ponte è uno scempio improponibile.

Come posso credere alla buona fede di chi porta avanti il progetto?

rita marack

appena il ponte di messina sarà costruito boicottiamolo. che nessuno ci passi! Rita

Longo Borina

Leggo con interesse e condivisione il tuo blog .
Ma stavolta non mi sono certamente compiaciuto di un’espressione al limite dell’immaginario: “Per la Salerno Reggio Calabria ci impieghi 48 ore, ma poi il ponte ti fa risparmiare 20 minuti per arrivare in Sicilia”.
Il conteggio del tempo impiegato per percorrere (a piedi?) da Salerno a Reggio Calabria, e quello per attraversare lo stretto (a nuoto?) è certamente ironico…
I pendolari, che ogni giorno attraversano lo stretto su rotaie, perdono all’incirca due ore all’andare e altre due al tornare.
Ogni ponte è segno di unione, di dialogo tra gente diversa, di civiltà: in tutto il mondo ci sono migliaia di ponti: solo tra la Calabria e la Sicilia non se n’è mai potuto realizzare uno.
Certamente, con tante altre opere che meritano la priorità in assoluto, si può rimandare quest’opera costosa, soprattutto in un tempo di collasso economico per il nostro Paese, ma si facciano altri interventi urgenti e importanti (come ad esempio, in Sicilia, rivedere la rete idrica ormai avariata, ridotta ad un colabrodo, che fa disperdere quantità enormi di acqua, in un isola che d’estate muore di sete (vedi Agrigento, Caltanissetta, Enna…).

fabio de tommasi

Salve a tutti, e un particolare ringraziamento a Beppe Grillo che ci offre questo splendido strumento di conoscenza e confronto.
Vado al dunque: sono di Reggio Calabria e vorrei chiedere alle menti illuminate che hanno concepito questo orrore a forma di ponte, una semplice cosa: dove vogliamo mettere i caselli di pagamento? prima di entrarci o all’arrivo dall’altra parte? tradotto in altri termini: vogliamo paralizzare il traffico in autostrada e sulla rampa di accesso o preferiamo formare una bella coda di veicoli fermi sul ponte? (sperando che li regga e non faccia l’effetto amaca!). Grazie! ciao.

ben reilly

io non sto guardando Celentano; mi annoio solo al pensiero….ma come fate a sopportarlo?

gabriella vitetta

io sono reggina e il ponte non lo voglio.
perchè Berlusconi invece non si costruisce un ponte Arcore-Palermo????(senza offesa per i palermitani ovviamente…)

sergio rinaldi

non so dove Berlusconi e il suo governo abbia trovato i soldi per la costruzione del Ponte siculo- calabrese in verità penso che questo governo di filibustieri al Pari della “imprenditoria filoconfindustriale italiana” sia riuscita a fare debiti anche con con se stesso…….siamo arrivati al comico lo stato Italiano DEVE alla Sardegna non so quanti miliardi credo 3000 miliardi di vecchie lire…..
Soru è riuscito a mettere d’accordo tutto il parlamento sardo….. destra e sinistra sul fatto che questo governo si composto da Incapaci
per usare un eufemismo.

Ivan Bottoni

Da bravo Italiano trentenne ormai non mi stupisco (quasi) più di nulla. Non mi stupiscono più queste opere statali finalizzate a riempire le tasche di chissà chi, chissà dove. Chi come me abita a Bologna ha ormai da quasi cinque anni davanti agli occhi gli sprechi di denaro dedicati alla relizzazione delle nuove linee ferroviarie ad alta velocità, il giorno che saranno ultimati i lavori non esisteranno più i treni adeguati probabilmente.
La cosa più sconfortante al di la di tutto è constatare ancora una volta come “la persona” sia messa all’ultimo posto nella classifica delle priorità, costruire un ponte in una zona sismica qual è l’Italia non può non accendere un barlume di terrore e rimandare la memoria al pericoloso e instabile terreno su cui venne costruita la purtroppo famosa diga nel Vajont, tanto per fare un esempio. Bah, rob de’ matt

stabellini laura

grazie

josè compagnone

Scappiamo?

franco capuano

…….io non ce la faccio piu”,questi “dipendenti” sono diventati un incubo,conto i minuti che restano al 9 aprile

teresa barbaro

vorrei riferire al signor Carlo Popperini che a quanto pare un viaggio del genere non l’ha mai fatto che avrà anche esagerato ma non di molto io che devo scendere fino a reggio da bologna conosco il significato di quel viaggio e vivendo lì so quanto il ponte servi poco (a un CAZZOscusi il termine)e le assicuro che non porterà un bel niente se non i soldi a chi ci mangerà sopra e non valorizzerà il territorio e per le code le assicuro che ci sono altre soluzioni e poi queste code chilometriche ci sono solo in quei 3 4 giorni d’estate le consiglio di informarsi meglio. se vuole può anche rispondermi tramite mail

Ciro Menotti

Ecco il segno divino che tutti aspettavano. Il Ponte. L’inizio della fine. La quadratura del cerchio. La somma di tutte le ignoranze. Adesso si che è tutto chiaro. Adesso si che non ci sono piu dubbi. PREPARATEVI AL NUOVO MEDIO EVO, E GODETEVI UNA BELLA CROCIERA NEL MARE DELLA vOSTRA IGNORANZA.

Francesco Buccheri

Sono ingegnere, ma soprattutto sono Siciliano… e lavoro in Toscana.
Fare il ponte è una bella idea e ci dà lustro nel panorama internazionale, ma forse c’è “qualcosina” da considerare prima di iniziare i lavori.
1) Nessun Eurostar arriva sotto Napoli
2) Per percorre i 192km che separano Palermo da Catania il treno “più veloce” impiega 3h25m… ma la media è 5h05min.
3) L’autostrada Palermo-Messina aprì il cantiere nel 1959. I lavori si sono “conclusi” (…e qui si potrebbe aprire un altro capitolo!) lo scorso anno… dopo appena 55anni!
4) L’autostrada Siracusa-Gela (che dovrebbe arrivare ad Agrigento, ma nessuno ha il coraggio neanche di dirlo!) è in costruzione dagli anni 80 e i fondi sono stati stanziati plurime volte (credo 8 volte). Attualmente si ferma dopo 12km!!!
5) DA Agrigento NON partono autostrade
6) Tralascio ogni considerazione sulla …ehm… “autostrada” Salerno-Reggio Calabria

Se tanto mi dà tanto, costi e tempi prospettati (70 mesi e 3,88 miliardi€) sono a dir poco ridicoli. Credo che più verosimilmente si possano prospettare 6 generazioni e 3 PIL italiani.
E’ ben chiaro che il ponte verrà (forse) iniziato, ma di certo non verrà mai finito… e questo Berlusconi lo sà bene! Inoltre l’italia è geograficamente idonea al trasporto merci via mare… Che è anche meno costoso del trasporto gommato! Questo lo capisce anche un diota!

Tuttavia, è bene considerare la nuova legge elettorale (votata lo stesso giorno dell’assegnazione dell’appalto) sminuisce il valore del singolo e fà confluire il potere decisionale nei partiti. Tra i partiti al governo, quello di riferimento è Forza Italia e Forza Italia è Berlusca.
Il ponte è un pozzo senza fondo da cui attingere a piene mani e tramite cui foraggiare tanti “amici”

Chi doveva intendere ha già inteso. Il ponte non serve a un bel nulla, ma la Mafia ha già chiaro per chi votare!

MAX MATTIA

Ma si facciamoglielo costruire questo ponte cosi’ quando crolla ed è sicuro che crolla facciamo pagare a tutti quei politici/imprenditori che lo hanno voluto le spese per il ripristino delle aree deturpate dal ponte. un saluto a tutti ciao

rita marchese

mi sono praticamente rassegnata a questo scempio che si sta per compiere e con i nostri soldi, ero orgogliosa della mia sicilia, della sua bellezza ed era un isola, questo ponte non serve a nessuno, servirà a berlusconi per farsi ricordare come l’uomo che ha distrutto un paesaggio naturalistico importante per noi siciliani. IO NON LO VOGLIO, che si fa?

David Papini

Il vero colpo di genio dell’appalto sta nel fatto che adesso, se per qualunque motivo lo Stato volesse rinunciare a fare questa idiozia criminale del ponte, dovrebbe pagare a Impregilo una penale enorme. Impregilo un anno fa era sull’orlo del fallimento, ora è in una botte di ferro. Secondo me è perfino nel suo interesse non costruirlo il ponte (hai visto mai che poi crolla e ci sono problemi penali…). Tutte le cordate starniere si sono ritirate perchè non avevano sufficiente capacità di navigare nelle acque della burocrazia italiana (certezza nei pagamenti etc.), da vere ingenue, bastava vincerlo l’appalto, tanto siamo in Italia, mica lo faremo mai davvero…
Ultimo pensiero cattivo: se il ponte non si farà e Impregilo intascherà i soldi della penale, quanti di questi soldi sono già allocati come tangente per aver ottenuto la vincita?
Smetto, sennò poi tra qualche anno finisce che mi interrogano come persona informata sui fatti 🙂

Franco Chinello

Perchè con tutti quei i soldi non risaniamo la rete ferroviaria e la rete stradale,che in alcuni punti fa veramente schifo.
Già che ci siamo costruiamo un trampolino alto soltanto 1000 metri dove buttare questi politici mangia pane a tradimento.

laura deddo

nota bene che in Impregilo è appena entrato un certo Marcellino Gavio…

Giuseppe Marchiori

Concordo con Free Murphy: conoscendo come funzionano gli appalti pubblici e avendo la piena certezza dell’inutilità dell’opera, mi sembra proprio che l’appalto sia stato assegnato PROPRIO PER NON FARE IL PONTE e così dare, come penale, qualche centinaia di milioni di euro a qualcuno. ViceversaHo già detto della dissestata rete di distribuzione dell’acqua in Italia:

gerardo trapanese

beppe comunque ho una proposta::::
facciamo un ponte con la sardegna!!!!!
perchè escludere la terra sarda aiòòòòòòòò
non mi sembra giusto,magari facciamolo partare da arcore cosi è più comodo anche per lui!!!!

Gerardo da vietri sul mare(sa)

Fortunato Morrone

Vorrei, da buon siciliano, dire la mia sul ponte.

1 riprendo quello che che tu hai detto a proposito del ponte ” Per la Salerno Reggio Calabria ci impieghi 48 ore, ma poi il ponte ti fa risparmiare 20 minuti per arrivare in Sicilia. ”

2 E soprattutto, una volta arrivati in sicilia? Abbiamo una rete ferroviaria a dir poco scandalosa, una rete autostradale (definirla autostrada è un omplimento) inesistente, senza considerare il fatto che per completare la Messina-Palermo (240 Km circa) hanno impiegato 30 anni. Ditemi voi.

Chissà perchè sospetto che quest’opera sia l’ennesimo scempio italiano, che non sarà mai ultimato e che farà arricchire i soliti ignoti.

Italiani che ne dite di mostrare un pò le p…..!!!!!?

Samantha Grillo

Questa IMPREGILO ha rotto le scatole! (sono una signora e mi tengo)!!
E’ uno schifo, mi sembra di vivere in un incubo!
Ci sarà mai qualcuno che riuscirà a fermare tutto questo scempio????
Io spero che noi un giorno, tutti uniti, avremo la forza di ribbellarci! non voglio mettere al mondo figli, e lasciarli in balia dei guai altrui! Mi sentirei anche molto responsabile, per non aver fatto niente!!!

Bruno Pozzi

Grande Beppe come sempre ai centrato il problema con poche parole chiare e coincise.
Viste che come te credo nella potenza della ns unione siamo circa 50 Milioni di Italiano contro un piccolo (forse) gruppo di ladri , se ci organizziamo potremmo far girare via e-mail una petizione da inviare a tutti gli enti costituzionali (ovviamente a quelli sani) …cosa ne dite…..

Io sono disponibile datemi un indirizzo e-mail ed un testo (possiamo copiare anche il tuo inserito nel Blog) e cominciare a farlo navigare.

Partiamo ?????????????

ANTONIA GUAZZO

QUANDO SI PARLA DI OPERE MAESTOSE…LE PIU’ ALTE …LE PIU’ BELLE….UNICHE….COSTRUITE PER IL BENE DELL’UMANITA’….NON SO PERCHE’ MA MI TORNA SEMPRE IN MENTE….LONGARONE…..9 OTTOBRE 1963…..LO STRETTO PREFERIREI ATTRAVERSARLO IN TRAGHETTO….NON SO PERCHE’………STRANA SENSAZIONE…..

Giuseppe Rossi

parliamo di pseudo occupazione locale. Secondo voi quante persone saranno occupate locamente per la costruzione??? (mafia esclusa!!!) secondo un prelato di catania parlava tempo fa di 30000 persone!!! ma è sicuramente una bufala, perchè a parte il giro d’affari di casa da affitare, in calabria ed in sicilia non c’è la manodopera ed imprese così specializzate. sarà l’ingrasso delle società del nord italia (la lega tace…chissà perchè). L’unica società meridionale che aveva esperienza di un ponte sospeso era la belleli a taranto che ha costruito metà delle sezioni del ponte sospeso dello storebelt. Ora è chiusa!!!
Sullo storebelt durante il montaggio finale gli occupati sono stati al massimo…ben 500 (cinquecento) persone, perchè il ponte incluso le due rampe d’accesso è lungo circa 10km il ponte sospeso è di campata 1624metri. di locali be pochi, gli addetti alla pulizie degli uffici e impiegati a tempo determinato della STOREBELT ( società danese direzione lavori), COINFRA (società italiana general contractor fallita) SDEM ( francese gruppo alstom). Gli equipaggi dei traghetti statli … trasferiti in altre zone o disoccupati…

ass. scomunicazione

voscienza ‘bbenedica, il ponte? ma quello l’hanno già fatto. hanno pubblicato pure il discorso di inaugurazione, che è rimasto nella storia. Il titolo del discorso dicono che vada al di là dei soliti battibecchi sul si o sul no. Con il ponte ci ritroveremo per l’appunto “a ponte”
A PONTE SULLO STRETTO
L’Ingegno Italico ha primeggiato ancora una volta.
Oggi, mercoledi’ 10 luglio 2015, tutti gli Italiani, di cielo, di terra e di mare, possono dirsi fieri di trovarsi “A Ponte sullo Stretto” e per questa l47esima inaugurazione siamo certi che la pietra riuscira’ finalmente a mettersi in posa.
Per fare Grandi Opere ci vogliono Grandi Tasse e ora come allora noi ci giochiamo tutto sul prestigio.
Esattamente 10 anni fa Vi invitammo a destinare l’otto per mille a questo nuovo tabernacolo: oggi la vostra Grande Fede vi ha premiato. Al primo rullare delle betoniere anche gli Oppositori piu’ incalliti smettevano di remare contro: saldi come piloni e cementificati dalla fede, si immolavano alla causa facendoci risparmiare financo sui materiali.
E se dovesse crollare lo daremo in subaffitto agli abitanti di Atlantide.
Il popolo va preso per il popo’…(applausi)”

per chi è arrivato fin qua si può svelare il mistero: questo pezzo è stato ripreso da un mensile di satira (esistono ancora?)che si chiama pizzino e che si pubblica in sicilia. un affare alla volta, è un mensile tematico, e il secondo è tutto sul ponte. un mensile più che artigianale, fatto coi piedi, perchè dicono che sia più difficile trovarsi con i piedi in pasta. la callografia impone degli anticorpi. in buona sostanza siamo un’ass.culturale che non disdegna le incursioni criminal-editoriali.
se vi va potete fare un salto su http://www.scomunicazione.it .
un saluto a beppe grillo, e in confidenza: dentro pizzino c’è una rubrica (degli appuntamenti impossibili)il cui titolo ti ricorderà qualcosa “te la do io la città”.
grazie di esserci e buon tutto

Carmelo Graceffa

sono un ragazzo di 16 anni. Ho letto il tuo articolo sul Ponte di Messina e volevo fare delle considerazioni.
Il ponte si trova in zona sismica: in Giappone, zona sismica per eccellenza, fanno ponti lunghissimi. correnti:il ponte resiste a correnti di oltre 140 km/h. divisioni messinesi-reggini:perchè devono stare per sempre disuniti? perfino ai tempi degli antichi romani si voleva fare un ponte di barche per facilitare il passaggio dell’esercito. soluzioni aerodinamiche mai adottate prima: beh, nella vita bisogna pur sempre provare.le scienze vanno avanti, la scienza delle costruzioni pure.i primi che andarono nello spazio secondo te, non se la facevamo un pò sotto?i grattacieli? e poi penso che sia anche un discorso di prestigio internazionale:sarei orgoglioso come italiano e da siciliano.per quanto riguardail problema delle autostrade e delle ferrovie, il progetto prevede anche l’ammodernamento delle reti attuali.(bisogna però fare più attenzione come dici tu ai problemi dellle autostarde calabresi e siciliane) Il progetto di massima presentato nel 1992: è del 1992 e noi siamo nel 2005… vorrei concludere dicendo una cosa: ho letto gli altri suoi articoli e mi hai dato l’impressione di essere un pochino (assai) di sinistra. non vorrei che il suo pensiero sia condizionato da questo…

Dt.Nicola Dibenedetto

AVVISTAMENTO VELIVOLO NON IDENTIFICATO “UFO” a ROMA!!! ***VEDI IL VIDEO su http://www.niconix.net***

Salve, vorrei condividere con voi un’esperienza molto particolare. Domenica 16 Ottobre 2005 alle ore 18,00 circa, a ROMA in zona Largo Preneste, mentre effettuavo delle riprese ad una splendida luna piena, ho notato uno strano velivolo, fermo nel cielo che effettua lentissime rotazioni sul proprio asse. Ovviamente non ho esitato un’attimo e ho premuto il pulsante REC….
Per condividere con voi questo filmato ho pensato di metterlo on-line, ho dovuto utilizzare il mio sito “in costruzione” destinato a presentare la mia professione di sviluppatore web…lascio a voi i commenti.
potete visulizzare il video qui: http://www.niconix.net

alberto amoroso

Caro beppe,
niente di più assurdo poteva capitare alla mia Sicilia se non la megalomania d’un presidente del consiglio che non sa come farsi ricordare ai posteri,come iscrivere il suo nome su un’opera che lo immortalerà per sempre. Bene,facciamo pure il ponte,dividiamo questa ennesima ondata di milioni ai più bisognosi delle due sponde,equamente per carità,ma prima togliamo di mezzo le mulattiere grazie alle quali ben sette provincie sicule su nove sono collegate ancora oggi. Un esempio:parto dalla mia Trapani per raggiungere Capo Passero Porto Palo,ovvero dalla punta occidentale a quella sud-orientale. Le provincie che attraverso per compiere questo percorso sono cinque(Trapani,Agrigento,caltanissetta,Ragusa e Siracusa) ed in 360 e passa km posso usurfruire di soli 70 km di autostrada (la Trapani-Palermo-Mazara),i restanti 290 dotatei di mulattiere aggiornate al duemila. Tempo medio di impiego:dalle cinque alle sei ore. Non includo le altre provincie confinanti e non che dall’entroterra hanno altri c…i da c….e non quei privilegi che grazie al ponte il nostro governo crede di farci avere. Caro Beppe,controlla se puoi come si è trasformata Trapani dopo l’Americas’cup di vela:un altro miracolo italiano! In un mese hanno fatto quello che mai s’era avverato. Un abrazo

Free me Murphy

E se l’Impregilo avesse vinto l’appalto per NON costruire il Pnte sullo stretto?
Vi lascio il link a due considerazioni che ho scritto in proposito:

http://beppegrillo.meetup.com/boards/view/viewthread?thread=1544655#2428995

Un saluto

Giancarlo Tecchio

Guardate questo filmato e date una risposta certa. E’ falso o conviene lasciare il pianeta?
Il ponte è solo una conseguenza.

http://www.arcoiris.tv/modules.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=3328&ext=_big.wmv

MARINA LANZA

CIAO BEPPE QUESTO MIO SFOGO NON CENTRA NULLA CON I TEMI TRATTATI MA NE APPROFITTO UGUALMENTE NELLA SPERANZA CHE TU LO LEGGA.
IO E IL MIO COMPAGNO (ABBIAMO 37 ANNI) SIAMO DUE LAVORATORI AUTONOMI E FINALMENTE QUEST’ANNO SIAMO RIUSCITI A FINIRE DI PAGARE I DEBITI RELATIVI AGLI INVESTIMENTI FATTI PER APRIRE LE RISPETTIVE ATTIVITA’. NEL FRATTEMPO IL NS PADRONE I CASA HA DECISO DI VENDERE L’ABITAZIONE CHE NATURALMENTE NON POSSIAMO PERMETTERCI PERCHè TROPPO CARA. COSI’ SIAMO ALLA RICERCA DI UNA NUOVA CASA (COSE IMPROPONIBILI A PREZZI DECISAMENTE IMPROBABILI) E CONTEMPORANEAMENTE STIAMO CHIEDENDO ALLA BANCA PER UN MUTUO. NESSUNO CI DA NULLA PERCHE’ SIAMO DUE AUTONOMI. SIAMO CIOE’ A RISCHIO DI FALLIMENTO, E PUR AVENDO LA CAPACITA’ FINANZIANARIA DI PAGARE OLTRE 500 EURO DI AFFITTO AL MESE PER LA BANCA NON E’ ASSOLUTAMENTE SUFFICIENTE. “SAREBBE DIVERSO SE ALMENO UNO DEI DUE AVESSE IL MOD. 101, OPPURE UN IMMOBILE DA DARE IN GARANZIA (?) UN ALTRO GARANTE CON BUSTA PAGA O PROPRIETARIO DI IMMOBILI…”.!!!! TI PARE GIUSTO? ORMAI SENZA LA BANCA NON SI PUò STARE E LORO COSA FANNO NE APPROFITTANO IN MANIERA VERGOGNOSA.
SCUSA LO SFOGO MA SONO UN TANTINO ESASPERATA.
GRAZIE
MARINA

Giovanna Festa

chi è a favore della costruzione del ponte per qualsivoglia motivo dovrebbe ricredersi soltanto per 1: Scilla e Cariddi..perchè sarebbe nata l’antica leggenda se quel tratto di mare non fosse veramente pericoloso visto la sismicità e le fortissime correnti sottomarine? non si può fare un paragone col ponte di NewYork, dove la conformazione geologica è differente! non si tratta di politica, solo di buon senso.

Marco Rossi

Ciao Beppe,
Sono un cittadino di Villa San Giovanni, abito praticamente dove dovrebbe poggiarsi il pilastro del fa(u)moso ponte delle meraviglie (mafiose). Io, come la maggior parte dei residenti della zona, sono contrario alla costruzione dell’opera per almeno venti motivi.
Ma se proprio non se ne può fare a meno, perchè i politici-mafiosi non propongono la realizzazione di un tunnel sottomarino, tra l’altro presentato qualche anno fa insieme a tanti altri progetti, che costerebbe, particolare non di poco conto, meno di un terzo di quello approvato?
Per non parlare poi dell’impatto ambientale: praticamente azzerato.
Comunque il “vero pericolo”, secondo me, è che si inizi a mettere la prima pietra, magari anche la seconda, a mò di spot elettorale per poi abbandonare sul nostro già disgraziato territorio uno scempio da tramandare a chissà quante altre generazioni.
In gamba Beppe “ASTA SIEMPRE”.

Alessandro Fosi

Il ponte serve, è utilissimo… a chi ? Ma al nano portatore di “acqua al suo mulino”. Si finanzia la mafia con l’appalto e i sub appalti per la costruzione e si guadagnano voti sicuri per le prossime elezioni.Sto leggendo “L’ ombra del potere” di David Lane in cui si svelano gli intrecci loschi e ripugnanti del nostro dipendente Berlusconi e dei suoi amici : ad ogni pagina ho un’illuminazione che mi spalanca gli occhi sulla voragine che sta inghittendo tutto ciò che c’è di buono nel nostro paese: onestà, moralità, credibilità, rispetto, amor di patria, …. e soldi (i nostri) .
CHE SCHIFO!

Fabio Guarino

Questa estate sono partito in auto da Torino per andare in Calabria, sapevo che l’autostrada non era delle migliori ma vi assicuro che se non ci passate non ci credete, persino in Croazia dopo la guerra le strade erano migliori, in un paese dove quasi tutti i trasporti sono su gomma come è possibile parlare di risanamento dell’economia del Sud con una VERGOGNA simile, sono ancora scioccato, è una VERGOGNA!

FABIO S.

Beh, non so a cosa e a chi di noi cittadini italiani e non, questo ponte possa servire. Di certo, tra ponte e Islanda, ora l’Impregillo non fallirà più. In fondo, non è che questo ponte ci verrà a costare più della fabbrica Fiat in Russia, anzi, questa volta risparmieremo e, tutto sommato, il ponte, non resterà, stranamente, di proprietà della famiglia Agnelli, visto che in genere noi paghiamo e loro diventano proprietari. Anche se un ponte, è sempre ottimo per far passare rapidamente un bel pò di cocaina, nel caso che a Lapo gli possa venire in mente di fare una visitina a qualche travestito di Termini Imerese.

Franco Cirigliano

chiedo a tutti consigli per l’abbonamento internet; ossia come faccio a spendere meno soldi? al momento mi ritrovo con aliceflat a 36E al mese, e mi si dice che non posso fare cambi prima della scadenza di un anno, cioè prima di gennaio 2006? devo proprio continuare a spendere un sacco di soldi contro la mia volontà? ebbene si sono uno dei milioni di poveracci che abitano questa splendida nazione…
ho visto un post di un certo Enzo Cirigliano..ehi siamo parenti? di dove sei? se ti capita fammi sapere…altrimenti fa lo stesso e buona fortuna nella vita…
Ciao Beppe alla prossima…
ma secondo te questo sito potrebbe essere la miccia della grande svolta?

Lucio Galbiati

Dati:
Le Grandi opere di Impregilo
13 ottobre 2005
Quotato alla borsa italiana, con un fatturato consolidato 2004 di 2.999 milioni di euro, di cui il 68 per cento realizzato in Italia, Impregilo – nuovo general contractor del Ponte sullo Stretto – è il gruppo leader in Italia di ingegneria.
Azionisti di riferimento di Impregilo sono Igli spa (società veicolo costituita da Gruppo Gavio, Gruppo Techint, Autostrade spa, Efibanca e Sirti), da Gemina, Banca popolare di Milano, Assicurazioni Generali e Lazard Am. Nel mondo Impregilo ha realizzato 5.500 km di linee ferroviarie, 30mila km di strade e 56 km di ponti e viadotti, 175 dighe in più di ottanta paesi, 185 progetti idroelettrici, 95 tunnel in più di 27 paesi. Attualmente in Italia il gruppo è coinvolto quale general contractor nella realizzazione di Linea di alta capacità Milano-Torino, alta capacità Bologna-Firenze, passante di Mestre, autostrada Salerno-Reggio Calabria, autostrada Monte Bianco-Aosta, linea metropolitana di Genova, Linea metropolitana di Napoli, Strada statale 36 Monza-Cinisello Balsamo.
CIAO

MICHELE GERBINO

Premetto che il ponte sicuramente sara’ uno scempio anche se ci saranno dei turisti che verranno ha vistitare il ponte, piustosto che le meraviglie di questa bellissima terra. Qualsiasi sia il motivo per il quale si costruira’ questo ponte sara’ un duro colpo per i siciliani e per le organizzazioni di stampo mafioso.
Mi spiego meglio la BELLISSIMA TERRA DI SICILIA e’ stata oggetto dello scempio dei propri abitanti che rovinosamente si sono imposti su di essa anche se sono EUROPEI, ma non sono certo nello stesso piano civile di altre grandi terre. Sinceramente credo che il ponte portera’ finalmento un nuovo stimolo economico soprattutto per gli uomini di buona volonta’, portera’ un po’ di civilta’ e forse finalmente si amera’ cio’ che si ha, senza bisogno di rovinare questa bellissima terra, infine sono sicuro che tornera’ lo stimolo che ha reso grande la terra di sicilia quello lo stimolo intellettuale che sembra essere stato sepolto. Per questi motivi sono costretto ad essere felice per l’arrivo del ponte. E’ spero, da grande amatore della SICILIA, di non sbagliarmi.

panfilo panfili

ucciso a locri il vicepresidente del consiglio regionale calabro.
la mafia ha iniziato così i lavori per la costruzione del ponte sullo stretto.

Giorgius GAM

Sarà la prima storica incompiuta terrestre, completata nel 2012 dai “marziani”…

😀

Lorenzo Bolognini

Ciao Beppe,
riflettevo oggi sulla nuova legge elettorale…
Perchè non fare subito un referendum per abrogarla, prima delle prossime elezioni?
I tempi ci sono tutti!
E secondo me parteciperebbe ben più del 50% minimo richiesto per legge…
Così da far vedere come la pensano gli Italiani, quelli che ancora hanno la I maiuscola davanti.
Continua così,
Lorenzo Bolognini

Mauro Carfì

Caro Beppe,
io se fossi in te estenderei l’invito anche a quei parlamentari del governo che pensano di potersi ancora ritenere delle “persone” (inteso come “esseri umani”) con coscienza e intelligenza media e non dei semplici burattini.

Il sistema elettorale è una delle poche cose su cui un parlamento non dovrebbe poter legiferare; le leggi elettorali dovrebbero essere modificabili solo con i referendum.
Se il governo può fare questo allora la Costituzione, che già fa schifo di suo, non serve a niente!

Anton Ross

NON SONO STATI CAPACI NE DI COMPLETARE LA SA-RC NE DI ELIMINARE LE INFILTRAZIONI MAFIOSE E CAMORRISTICHE ( VEDI SERVIZI VARI SUL CEMENTO USATO PER FARE I CAVALCAVIA IN CAMPANIA E LA MASSICCIATA IN CALABRIA )
QUINDI ADESSO “PER INCANTO” RISOLVERANNO TUTTO NEL REGNO DELLA MAFIA?
( QUANDO MI SONO ED HO CHIESTO PERCHE’ NON CI FOSSERO AUTOGRILL SULLA MESSINA-PALERMO..LA RISPOSTA E’ STATA CHE NON SI METTONO D’ACCORDO I MAFIOSI E CHE NESSUNO VORREBBE PAGARE UN PIZZO SPROPOSITATO..NONCHE’ PER TUTELARE CHI IL PIZZO LO PAGA GIA’ ALLE USCITE AUTOSTRADALI DOVE SI PUO’ FARE CARBURANTE)
..DI TUTTO QUESTO.I NOSTRI NANI E SACCENTI AMMINISTRATORI..SONO DAVVERO ALL’OSCURO?

N.B. RIFLESSIONE
PERCHE’ DOPO ATTENTATI ED ATTI DELINQUENZIALI ( VEDI L’UCCISIONE IERI DEL VICE PRESIDENTE DELLA REGIONE CALABRESE) SI VEDONO DECINE O CENTINAIA DI UOMINI DELLE FORZE DELL’ORDINE..MENTRE PRIMA
NE SAREBBE BASTATO “UNO” MAX 2 PER PREVENIRE GLI ATTI CRIMINOSI STESSI?

ERA TROPPO SPERARE CHE UN AGENTE FOSSE VICINO AI SEGGI ELETTORALI DELLE PRIMARIE..TEMENDO E CONSIDERANDO CHE POTEVANO ESSERCI DISSENSI, PROTESTE O SCONTRI FRA FAZIONI ESTREME?

A COSA E’ SERVITO ISTITUIRE A LIVELLO REGIONALE E PROVINCIALE I COMANDI DEI CARABINIERI SE IL RISULTATO E’ LO STESSO, ANZI CALABRIA E CAMPANIA DIMOSTRANO CHE LA DELINQUENZA E’ PROSPERATA?

MEDITIAMO..QUALORA CHE NE FOSSE BISOGNO ANCORA…MEDITIAMO…

Marco Ciancetta

Mi scuso anticipo se quello che scrivo non è pertinente all’argomento del post…

Sono stato colpito dai discorsi di Beppe Grillo sui farmaci…
Riporto un sunto dell’articolo pubblicato sul mensile ‘Le Scienze’ di ottobre…
Non vorrei che ci fanno passare l’obesità come malattia per riempire palestre e farmacie…

Ottobre 2005
Obesità, un’epidemia gonfiata
di W.Wayt Gibbs

– Secondo il pensare comune il grasso in eccesso è una causa primaria di malattie croniche, e l’aumento epidemico dell’obesità fa presagire un’imminente crisi sanitaria.
– Alcuni libri pubblicati di recente da ricercatori accademici sostengono invece che le conseguenze di questa tendenza al sovrappeso sulla salute pubblica sono molto meno chiare – e quasi certamente meno infauste – di quanto comunemente suggerito da esperti di obesità, autorità governative e interventi dei media.

© 1999 – 2005 Le Scienze S.p.A

Si può controllare l’autenticità dell’articolo su http://www.lescienze.it cliccando sul link delle pubblicazioni di ottobre

Orlando Coccoglioniti

Ciao a tutti,
ma ci rendiamo conto di cosa siano 2 piloni di oltre 350 metri sulle due rive?
Ma il sole lo vedranno ancora i nostri concittadini della zona?
Ma finiamola con le inutili sfide, penso che il Vajont sia stato sufficiente, ma probabilmente non lo pensa il portatore nano di cemento e grandi opere, che sono grandi solo per il numero di euro che stiamo sperperando anzichè pensare ad altre cose molto molto molto più importanti (terremotati Umbria, Sarno, ecc ecc).

Ciao a tutti e W l’Italia del popolo che accetta sempre tutto e non si ribella quasi mai, l’importante è vedere qualche bel Reality, almeno non pensiamo al resto!

eugenio cosetta

caro Grillo ho 43 anni e vivo a Messina,il ponte sullo stretto sarà la solita opera incompiuta della mia città,come gli svincolo a Giostra e Annunziata(quartieri di messina),ci sono voluti 15 anni per completare lo stadio,e dal 1908 che messina ha ancora le baracche,non in tutti i rubinetti arriva l’acqua,le scuole cadono a pezzi….forse è meglio pensare prima alle cose sicuramente meno faraoniche ma più utili al cittadino,e che rendono una città vivibile(siamo da anni all’ultimo posto della classifica nazionale)IL PONTE E’ ASSOLUTAMENTE INUTILE e se mai lo dovessero finire deturperà uno dei panorami più suggestivi e belli del mondo.
A MESSINA NON SERVE IL PONTE,MA SERVONO CULTURA…POLITICI DEGNI DI QUESTO NOME E NON PERSONE ELETTE PER FARSI UNA LUNGA VACANZA ROMANA A SPESE NOSTRE, E…….DIRITTI.

stefano rigutti

Caro Beppe penso e in parte spero che con un nuovo governo un pò meno collusi con l’industria il businness e la MAFIA, il Ponte non verrà realizzato.
Comunque semmai avvenisse ho la strana sensazione che si possa trasformare come un Vajont del 2000, cioè da una parte il gruppetto di affaristi e politucoli che si sfregano le mani e dall’altra migliaia di abitanti/cittadini/contribuenti che non lo vogliono,come per la diga, qualche decina di operai morti e dulcis in fundo un bell’incidente magari quando il ponte sarà a pieno carico.
Con 8000 MILIARDI delle vecchie lire i porti di Messina e Villa San Giovanni potrebbero diventare due fiori all’occhiello dell’Italia nel trasporto marittimo Europeo mantenendo se non aumentando gli attuali 5000 dipendenti che con il ponte dovranno in gran parte andare a rubare.
Ciao e viva l’Italia.

Gerlando Alletto

Sono perfettamente d’accordo sulla totale inutilità del ponte sullo stretto, a buona ragione, dato che, da siciliano, conosco bene la situazione delle strade nella mia regione. Se per arrivare da Agrigento a Messina, in auto, devo impiegare 3 ore e mezza (che con un treno posso diventare anche 6 e mezza…) a cosa mi serve risparmiare un quarto d’ora??? A nulla, ovvio. La domanda però è: perchè dici che “i 3,88 miliardi di euro sono nostri”?? Non saranno imprese private ad investire tempo e denaro per compiere lo scempio?? Sarò anche ingenuo, e per quello chiedo lumi, ma in che modo lo stato interverrà economicamente per la costruzione del ponte?? Ovviamente non basta dire che i soldi siano di privati perchè lo stato possa autorizzare la realizzazione di una qualsiasi opera, specie se di impatto ambientale e civile così devastante, ma, ripeto, l’unica cosa che non mi torna, è il perchè viene detto che ci sono in ballo i nostri soldi. Sai com’è, non sempre è facile comprendere da che parte stanno decidendo di metter….ci in difficoltà…

valeria di giorgi

caro beppe grillo,
sono venuta a conoscenza di questo blog via stampa. incuriosita sono entrata e mi trovo concorde su molti dei punti indicati.
vorrei però chiedere se sia possibile dedicare un po’ di spazio ad un altro grande e drammatico problema dell’italia(e chiedo venia se non fossi riuscita a trovarlo sul sito:
la ereditarietà delle cariche (acquisita per successione dinastica o affiancamento more uxorio):
negli uffici pubblici, i figli succedono e/o affiancano i padri, diventando dirigenti in tempi record;
nelle università, i figli succedono, ma più spesso affiancano i padri, diventando prof o ricercatori con una velocità che invidia il borsista medio (che dopo dottorati, specializzazioni, formazione in US o qualche altro posto europea..ecc…) attende che qualcuno chiami un posto per lui, evitando di partecipare a concorsi che non sono per lui;
la cosa più divertente è che anche nelle aziende private succede lo stesso (non sarebbe meglio invece lasciare a dirigerle chi veramente in grado e godersi i proventi derivanti dal possesso in altro luogo?).
non è importante che il figlio sia più o meno capace di fare quello cui è preposto..
penso che questo sia grave e non solo perchè purtroppo mio padre non mi fa ereditare nulla….
grazie della disponibilità e grazie nel caso potesse rispondere.

giovanna nigi

Qualche mese fa mi è stato rubato ilo portafogli con dentro la patente di guida. Sono andata al comando dei carabinieri e ho sporto denuncia. Mi hanno dato un permesso provvisorio di guida dicendo che la patente nuova sarebbe arrivata a casa perché duplicabile, nel caso non la ricevessi, dovevo chiamare un numero verde. Bene, parto per le vacanze, sto fuori per lavoro, torno a settembre e non trovo niente nella posta. Chiamo il numero verde e mi dicono che la patente è stata inviata al mio indirizzo ma non essendoci nessuno è tornata indietro.Mi mandano alla motorizzazione(fuori dal mondo o in culo a Dio, fate voi), dove mi dicono che la mia patente E’ STATA ROTTAMATA! Visto che non c’ero, è tornata indietro ed è stata distrutta. Perché? Chiedo io. Sono le disposizioni, mi rispondono, deve tornare qui, con le foto, pagare un bollettino, rifare la richiesta e, siccome ormai non è più duplicabile, dovrà tornare una terza volta a ritirarla, non gliela mandiamo più a casa, dove si mandano solamente quelle duplicabili. Mi sembra di vivere con i matti: come si fa a rottamare una patente di guida? Perché? Per spendere soldi inutilmente,per farmi andare avanti e indietro tra la città e la sperdutissima motorizzazione, per far fare soldi ai fotografi,per intascare 7,80 euro dopo averne rottamati chissà quanti, di lavoro, di tempo, di tanta gente… perché? Quest’ennesima follia mi sta facendo ripensare alla necessità dell’automobile: ma chi l’ha detto che è così indispensabile? Perché non proviamo a inventarci altro? Proviamo tutti insieme a pensare…una volta avevo aperto un’agenzia di autostop organizzato, per prendere almeno una macchina in tre, quattro persone: chi doveva fare lo stesso tragitto si metteva d’accordo e utilizzava un’automobile solamente…ma era il 1983 o giù di lì e la mia agenzia è fallita per mancanza di sensibilità…chissà se qualcuno potesse riprendere l’idea oggi…

simone gaudenzi

proporrei al blog di chiedere ai giornalisti di REPORT tramite il sito la riproposizione della puntata ponte sullo stretto .

Marco Fabbri

Mi è capitato questo fine settimana di dovermi recare a Roma obbligatoriamente in macchina.. dire che è stato un calvario e dire poco.
Partendo venerdì alle 14,00 da Milano pensavo di raggiungere la capitale, considerando anche il traffico, al massimo per le 21, sono decisamente stato troppo ottimista… infatti ci sono volute ben 9 ore per raggiungere la mia meta incredibile!! E non stiamo parlando di un periodo di esodo estivo ma di un normalissimo fine settimana e non si può neanche parlare di un caso visto che per ritornare a Milano mi ci sono volute 8 ore e mezza!! Quindi come non pensare che fare un opera del genere non serva assolutamente a nulla quando andrebbe prima rifatta totalmente tutta la rete autostradale.

Claudio Scarpi

Quanti commenti variegati….. Vedete a che punto siamo arrivati? Quando in Italia si deve fare o si fà qualcosa si pensa solo ed unicamente al perchè ed al per chi si fà.
Per tutte le cose (dalle leggi alle opere pubbliche) in Italia, purtroppo, vengono prima gli interessi del singoli (o dei pochi) a discapito degli interessi “veri” della collettività!
COMUNQUE VADA A FINIRE LA STORIA DEL PONTE SULLO STRETTO DI MESSINA, SPERIAMO CHE NON RIMANGA L’ENNESIMA “OPERA INCOMPIUTA”……..
Grazie.

Giampiero Amatucci

Penso che il ponte sullo stretto sia l’ultimo problema d’Italia,mi dispiace per i siciliani ma penso che pure loro sono daccordo. Tutti quei soldi si possono spendere per infrastrutture e servizi sociali.

Francesco Campari

Credo che i (pochi) fautori di questo progetto siano vittima della deformazione mentale che ha colpito tanti, soprattutto in Italia: il sillogismo COMUNICAZIONE = STRADA.
E’superfluo fare l’elenco delle opere che potrebbero migliorare davvero la vita dei siciliani: acquedotti, ospedali in cui possibilmente farsi curare senza morire sotto i ferri, scuole, infrastrutture per il turismo, depuratori, sovvenzioni per chi investe seriamente e onestamente, magari opponendosi al “pizzo”… con 3,88 miliardi di euro (che, per inciso, l’Italia non ha) se ne potrebbero fare davvero tante, non trovate? Beh, io credo che basterebbero i “rotti”, o anche solo la metà, cioè 440 milioni di euro, per potenziare la flotta di traghetti che uniscono Calabria e Sicilia e per costruire due HUB che smistino con efficienza automezzi e treni in arrivo e partenza. Forse si risparmierebbe ben più di 20 minuti imbarcandosi velocemente su traghetti più piccoli ed agili (magari un po’ più ecologici di quelli attuali) e con partenze più frequenti. Il tutto realizzabile in un paio d’anni, con impatto ambientale minimo, senza le incognite che tutti sappiamo. E già che ci siamo, è stato dimostrato che le “autostrade del mare” (www.shortsea.it) sono una valida alternativa al viaggio in autostrada (soprattutto per i TIR) in termini di tempi, di costi e di inquinamento. Un carico da Genova a Palermo impega 20 ore, e una società di spedizioni può mandare un autista ad imbarcare l’automezzo al porto di Genova ed un altro a ritirarlo al porto di Palermo; vogliamo fare il confronto con due autisti (per legge si devono dare il cambio ogni 6/8 ore) che si fanno tutto lo stivale, consumano gasolio, si fermano a mangiare, pagano pedaggi, rischiano incidenti ed ingorghi, si infognano nella famigerata Salerno/Reggio Calabria, passano lo stretto con o senza ponte… Proviamo a pensare con la mente un po’ più aperta, ogni tanto.

Cannizzaro Antonino

Scrivo in merito al nostro amico Dino Cappello, siciliano che qualche volta li capita di uscire dalla Sicilia (…e potrebbe beneficiare del “PONTE”)
Gli vorrei dire tre cose che magari li può aprire gli occhi e la mente:
Quanto riguarda le 6 ore di viaggio che ti occorrono per i 450 Km da Salerno a Reggio, a me mi sembra che tu li facci di notte (quando ce meno trafico ), tutti sanno che e un impresa fare quella strada, sai quando parti ma non sai quando arrivi…
il secondo punto e il ponte in Grecia (vedi http://www.roadtraffic-technology.com/projects/rion-antirion/ ) e di 2’252 metri su 4 pilastri e a differenza di quello che si dovrebbe costruire e di 3’300 su 2 Pilastri !!!!!
Il terzo aspetto e quello economico, per fare tornare i conti, e qua faccio qualche ipotesi:
il costo del progetto e stimato intorno a 6 Mia. €
calcolando che per i prox. 30 anni la FS, cioè noi, paghiamo 100 Mio. € anno = 3 Miliardi ..ne restano 3 Mia, considerando che un passaggio costi, esagero, 10 € e che giornalmente passano 6300 Autovetture, 3300 veicoli commerciali (i treni che sono ca. 58 non li conto visto che abbiamo già pagato..) quindi arrotondiamo a 10’000 veicoli a € 10 c.a. arriviamo a € 100’000 al giorno calcoliamo, per semplificare, 7 giorni alla settimana sono 700’000 €, 36’400’000 € p.a. ….il ponte si “auto-ripaga” in ca. 83 anni (non considerando danni ambientali, manutenzione ecc)…altro che ritorni economici!!!
Secondo con tutti quei soldi cerchiamo di rinnovare tutta la rete autostradale e ferroviaria siciliana….visto che ancora abbiamo le “littorine” con le sedie di legno.

Cannizzaro Antonino / siciliano

enrico cappato

lavoro per l’alta velocità (cav to mi) Cantiere alta velocità torino milano, vedo degli sprechi che forse andare sulla luna sarebbe + economico;Le ditte subbappaltatrici corrompono il direttore lavoro di turno e vengono pagati politicamente e non per quello che realmente fanno! si sono arricchiti tutti meno quelli che lavorano e si fanno il culo: naturalmente!

matteo cicchelli

Ciao anche la tratta alta velocità Torino Lione è la stessa cosa riguardo a soldi, denaro pubblico ecc… cioè una truffa!
ci stiamo ribellando ma la nostra voce non esce dal Piemonte! aiutateci grazie

montagnanostra.altervista.org

michele gerbino

Premetto che il ponte sicuramente sara’ uno scempio anche se ci saranno dei turisti che verranno ha vistitare il ponte, piustosto che le meraviglie di questa bellissima terra. Qualsiasi sia il motivo per il quale si costruira’ questo ponte sara’ un duro colpo per i siciliani e per le organizzazioni di stampo mafioso.
Mi spiego meglio la BELLISSIMA TERRA DI SICILIA e’ stata oggetto dello scempio dei propri abitanti che rovinosamente si sono imposti su di essa anche se sono EUROPEI, ma non sono certo nello stesso piano civile di altre grandi terre. Sinceramente credo che il ponte portera’ finalmento un nuovo stimolo economico soprattutto per gli uomini di buona volonta’, portera’ un po’ di civilta’ e forse finalmente si amera’ cio’ che si ha, senza bisogno di rovinare questa bellissima terra, infine sono sicuro che tornera’ lo stimolo che ha reso grande la terra di sicilia quello lo stimolo intellettuale che sembra essere stato sepolto. Per questi motivi sono costretto ad essere felice per l’arrivo del ponte. E’ spero, da grande amatore della SICILIA, di non sbagliarmi.

Claudio Arduini

Ma invece di un ponte, non sarebbe a questo punto meglio un tunnel sotterraneo? E’ stato segnalato che il ponte creerebbe un danno ecologico per la fauna e la flora marina dello stretto, per non parlare dei disagi degli enormi piloni nei confronti delle case dei residenti. Un tunnel, quindi, sarebbe meglio? Chiedo ovviamente da ignorante in materia.

marisa bonsanti

pinocchio vuole dimostrare al gatto oltre oceano e alla volpe al di là della manica che anche lui è forte e potente e furbo quanto loro e forse anche di più e lo stretto (non quello celebrale) lo dimostrerà a loro e a tutto gli altri pinocchi.
marisa

Dino Cappello

Salve, premetto che già da qualche mese passo dal sito a leggere dei vari commenti, che trovo spesso fondati, che mi fanno ridere a volte tipo quando dite (dò del lei, in fondo è una persona più grande che non conosco di persona) “mandiamoli a lavorare nei campi” relativo ai politici, mi sono piaciuti anche gli articoli sull’energia alternativa, e quelli sul parlamento pulito, ma il ponte sullo stretto io lo considero come un’opera dovuta, non sono solo venti minuti che si risparmiano, se e quando metteranno anche il doppio binario ferroviario in sicilia, considerando il ponte finito, i treni andranno molto più spediti, e molti trasporti che adesso si svolgono sul gommato potrebbero trasferirsi lì, snellendo anche il traffico sulla salerno reggio, salerno reggio che comunque io percorro in sei ore, non in 48, non ho un vero orientamento politico, non sono di destra o di sinistra, non mi identifico con nessuno dei politici attuali, ma ci sono delle infrastrutture che secondo me devono essere previste dallo stato, mantenute dallo stato con eventuali ritorni economici, ma comunque realizzate, tipo il ponte sullo stretto di messina, tra l’altro non sarebbe nemmeno questa grande novità dato che già in occasione delle olimpiadi del 2004 in grecia hanno realizzato un ponte simile, forse qualche centinaio di metri più corto, e la grecia è una nostra vicina di casa..i terremoti anche loro possono averli, ma intanto l’hanno realizzato..
ah dimenticavo, io sono siciliano e quando mi capita di salire e uscire quindi dalla sicilia, ne trarrei un beneficio, non so con quali messinesi e reggini abbia parlato lei, ma il ponte ci serve.
cordiali saluti
ps mi scuso sin da ora se qualche altro lettore vorrà rispondere a me e non riceverà ulteriore seguito, ma io in questo blog o meglio nei commenti, mi ci districo male, magari diverrò più assiduo e mi registrerò se e quando lo riorganizzeranno

Federica Oppo

E’davvero vergognoso che stia succedendo tutto questo… Stiamo buttando via tutti questi soldi, che vengono sottratti alla ricerca, alla costruzione di vere e necessarie opere pubbliche, alla sanità, alla scuola, ecc. e non siamo neanche sicuri che questo c…o di ponte regga!!?! Soprattutto perchè costruito in zona altamente sismica e perchè nessuno è in grado di garantire che possa resistere al vento o alle correnti marine? Per fornire appalti alla mafia o alle imprese costruttrici che con vari prestanome fanno capo al nostro nanetto che si sacrifica per noi… E’ vergognoso!!!

vincenzo staglianò

come si fa a spendere una cifra simile per un’opera così inutile!io sono calabrese ed alcuni miei parenti che vivono in campania preferiscono scendere in treno anzichè fare la salerno reggio calabria (il che la dice lunga su quanto sia messa male la salerno reggio calabria)Senza parlare poi della genova ventimiglia o savona torino ecc… ecc… un abbraccio

Giuseppe Boscarino

ricordo (?) di avere letto/sentito da qualche parte che lo Stato Italiano dovrebbe pagare salatissime penali se non dovesse più fare il ponte sullo stretto di Messina. Come fare per verificare, approfondire e dettagliare questa cosa? Se risultasse vera, lo Stato Italiano (noi) dovremmo comunque pagare tantissimo per non fare più quello che uno (uno?) specifico Governo ha deciso? C’è modo di rifiutare simili addebiti?

edmondo romeo

Sarà banale ricordarlo, ma questo ponte è “garantito” per sopportare terremoti fino al 7,1 gradi della scala Richter. (vedi http://www.strettodimessina.it/Progettopreliminare.html.
).
L’undicesimo grado della scala Mercalli corrisponde al 8,1 della scala Richter.
E allora andiamoci a leggere un sito suggerito dal “Corriere dei Piccoli”
http://www.geocities.com/codadilupo_2000/terrem.htm
Per chi non avesse tempo di leggerlo tutto, eccone un breve estratto:

L’Italia tra due zolle

L’Italia si trova sulla linea di contatto tra la zolla africana e quella eurasiatica.
Questa linea parte dalla dorsale oceanica atlantica, passa per il Nord Africa, taglia la Sicilia, risale la penisola lungo gli Appennini, volge a est in Veneto e in Friuli, ridiscende lungo le coste Jugoslave e finisce contro le coste della Turchia, al confine con la Siria.
…………….
Dal 1450 a. C. a oggi si hanno notizie di non meno di 30 mila terremoti e, negli ultimi 2.500 anni, ci sono stati almeno 560 terremoti forti, fortissimi e catastrofici. Sismologi e geologi ritengono che per quasi tutta la frattura che attraversa il territorio italiano la placca africana si infili sotto quella europea.
E’ però difficile stabilire cosa succede nei singoli tratti.
Si pensa, per esempio, che con i terremoti dell’Umbria e delle Marche, oltre alla subduzione della placca africana, ci sia stata anche un’estensione al di sopra di essa dl quella europea.
ANCORA PIU’ COMPLESSI SONO I FENOMENI DI STRAORDINARIA IMPONENZA CHE AVVENGONO NEL TRATTO COMPRESO TRA L’ETNA E LE COSTE CALABRE.
L’unico dato certo è che nel Centro-nord i terremoti sono sempre meno violenti e frequenti che nel Sud, dove non di rado sono arrivati all’UNDICESIMO GRADO della scala Mercalli. Non a caso sono le regioni meridionali a preoccupare di più i sismologi per il futuro
Ciao Beppe

Nello Dappo

vorrei sapere se qulacuno ha gia’ pensato che in italia per fortuna abbiamo gia’ 2 super autostrade naturali.
il tirreno e l’ adriatico.
non si potrebbe sponsorizzare di piu’ la via del mare che tanto ha dato nei secoli all’economia insulare e mediterranea???
col mare non si eviterrebbero incidenti mortali nelle autostrade della morte?
se il mare e’ cosi insicuro perche’ persino le zattere lo attraversano?
forse per farci consumare piu’ benzina??
grazie america anche stavolta.
il mare ci ha dato solo soddisfazioni . ci ha resi un popolo di navigatori esploratori e avventurieri. e noi che facciamo? andiamo a piedi sul cemento.
PS per traghettare ci sto 50minuti fra biglietto e sbarco. e vale come pausa caffe tra Palermo e messina. poi dritto fino a catanzaro. non toccatemi il traghetto!!!!!

Valerio Raiola

QUESTO PONTE DI MESSINA MI FA PENSARE ALLA DIGA DEL VAJONT.
CIAO

margherita ricci

Caro Beppe,ammiro molto la tua capacità di indignarti ancora, non so dove trovi la fiducia che ne valga la pena continuare questa battaglia. Io sono vecchia:fino ai primi anni di questo decennio speravo ancora che fra una stupidata e l’altra dei vari partiti ogni tanto ci fosse un colpo d’ala. Adesso non ci credo più: questi specialisti della vendita di formaggini ci circuiscono nella maniera più subdola, incartandoli col look che va di moda in quel momento. Mi è rimasto solo il gioco di guardare, negli interventi dei politici che mi capita di vedere, con che cura espongono di volta in volta quello che è più adatto all’argomento: Fini per dire che è una cosa giusta e seria, Tremonti per farci la ramanzina, Bondi il buon papà che dovrebbe convincerci che tutto va bene, niente donne che servono ad altro (tranne la Moratti che è la mamma saggia che pensa al nostro avvenire), poco Lunardi che a qualcuno potrebbe ricordare quei figli monelli che tengono in vita l’impresa di papà per quando (e se) torna a casa e la misera pensione di ex ministro non gli permetterebbe di arrivare a fine mese. Caro Beppe, dacci sotto fin che puoi anche per noi che non ci crediamo più ed aiuta questi giovani a capire che scaldarsi per la politica è più utile che farlo per il cantante del momento. Auguri
margherita

bruno scialla

Il ponte serve solo ad ottenere, tramite l’appoggio della criminalità organizzata, i voti siciliani. Serve a far ingrassare ancora un pò il ministro Lunardi, ED E’ un monumento che la gente assocerà per sempre a Berlusconi.
Nemmeno un motivo buono e lecito, come si vede.

cristiano parmiani

Postato da: Antonio Abruzzo il 15.10.05 21:40

Postato da: Luigi Mangano il 15.10.05 20:54

VI RISPONDO:
Io sono di Bologna , sono stato parecchie volte in Sicilia in vacanza e naturalmente mi sono quasi sempre fatto un ora di fila per il traghetto,ma indovinate un po dove ho sempre trovato i maggiori problemi ?
Nella salerno reggiocalabria e molte volte anche prima,da sincope!
Questo e’ il motivo per cui nn vado piu’ in Sicilia e nn per il traghetto.
Poi che discorso e’ “in Cina sono impegnati a lavorare e noi a parlare!” ,vuoi fare a cambio con un cinese che lavora in Cina per vedere come ti troveresti ? pensi che ci sia qualcosa da invidiare della loro condizione di vita generale ? pensi che il loro boom economico sia fatto tutto di rose e fiori e che si dovrebbero trasferire i loro sistemi anche nel nostro paese?
io nn ne sarei felice.
Per quello che riguarda il, dove vadano a finire i miei soldi,penso che con tutto quello che nn va in italia,potrebbero sicuramente essere spesi meglio,in LAVORI piu urgenti,o di quello che si fa nn te ne frega niente…..basta che si lavori?
Perche se e’ cosi’potremmo costruire un altro ponte che va dalla sicilia alla sardegna e uno dalla sardegna che va il liguria, cosi’l’Italia fara sempre piu’ schifo ma avremo il ponte piu’ lungo del mondo! che vanto! e quanto lavoro!
Non vedo l’ora ,saro sempre piu povero ma quando andro all’estero,se me lo potro’ ancora permettere, gli stragneri mi rispetteranno perche in Italia abbiamo la “grande opera!”.
O forse continueranno ad essere allibiti per la nostra situazione tragicomica anche se avremo il ponte?
vi faccio una domanda : ma nella vostra vita perdete piu’ tempo nelle strade,autostrade,tangenziali,treni,lavori in corso,ecc…..ecc….ecc…..o per passare lo stretto di Messina?

Emanuele Rossetti

sono favorevole al ponte sullo stretto, credo che migliorerà notevolmente la viabilità e gli scambi dovrebbero essere facilitati…teoricamenti dovrebbero così costare anche meno.
diffido sull’investimento dei soldi nel costruirlo…ho solo la sensazione che la costruzione del ponte arricchirà persone che non ci lavoreranno neanche…..
diffido che vengano utilizzati i materiali migliori per la sicurezza….
diffido sulla puntualità del termine dei lavori prefissato…

Tommaso Di Lauro

E’ la prima volta che vengo sul tuo blog, e devo dire che non riesco a contribuire in modo valido sull’argomento come per tanti altri perchè sono sempre più confuso. Io li ho votati, mi ricordo che erano presidenzialisti all’americana circa, che il proporzionale era fonte di corruzione ed immobilismo politico ed ora vedo Larussa che è convinto che questa sia la scelta giusta per l’Italia. Ma nei particolari com’è questa legge? non si può spiegare in modo semplice? perchè si sottovalutà la capacità di comprensione della gente e la maggioranza , ma di più l’opposizione, non spiega per filo e per segno dove, in quale punto specifico c’è la chiara volontà d’inganno, di manovrare la gente. Sarebbe così facile ! e allora , sono un insegnante ma rinuncio, mi sento un cretino, incomincio a pensare che non mi aggiorno abbastanza, ed è una senzazione strana, forse il vero effetto che vogliono causare sia la maggioranza che l’opposizione. Ti scrivo perchè ti vedo fuori dal coro e libero. COME E? DIFFICILE NELLA CONFUSIONE !!!!

Vanessa Sensini

DISOCCUPAZIONE

Caro Grillo, le giro questa lettera indirizzata da un disoccupato messinese al ministro del welfare Maroni.

Egregio Ministro,
L’art. 1 della costituzione recita: L’ITALIA È UNA REPUBBLICA DEMOCRATICA FONDATA SUL LAVORO. In questa accezione il lavoro è un diritto-dovere del cittadino.
I miei amici occupati adempiono al diritto per cui ricevono uno stipendio per vivere; e al dovere rendendosi utili alla collettività.
Io non lavoro perchè nessuno mi da questa possibilità.
C’È QUALCOSA CHE NON VA NELL’ARTICOLO 1?!
L’altro giorno mio padre mi ha sgridato perchè dice che non lavoro e che sono un peso per la famiglia.
La prossima volta che me lo dice gli dirò di non rompermi i MARONI.

In fede

Antonio Abruzzo

Scusate l’omissione.
Voglio precisare che il ponticello cinese di trentasei chilometri è totalmente costruito nel mare….
ciao

paolo facchinelli

ciao beppe ,volevo informarti che anche gli autotrasportatori sono tutt’ora in sciopero in sicilia (il che è tutto dire!!)sia per il rincaro del gasolio e autostrade e,ovviamente, per “il ponte” ,perchè? il pedaggio sara impossibile e vieteranno di conseguenza ai traghetti di portare i veicoli in sicilia per antitrust? possiamo chiamarlo cosi!? un’altro mattone nel muro del pianto…..ciao e grazie

Marta Camporeale

MA NON VI PARREBBE LOGICO CHE PER FARE UN’ OPERA DI TALE PORTATA GI VORREBBE COME MINIMO UN REFERENDUM??? E’ LA GENTE CHE DEVE SCELIERE…
I SOLDI SONO NOSTRI!!!!!

MI SEMBRA IMPOSSIBILE NON POTER FAR NIENTE PER FERMARE QUESTO MASSACRO AMBIENTALE ED ECONOMICO!!! E’ DAVVERO POSSIBILE CHE QUESTI POLITICI SIANO IN GRADO DI AGIRE SENZA NEANCHE CHIEDERCI IL PERMESSO? ( x esempio la legge elettorale!!!)

MA SOPRATUTTO… A CHI C…O E’ VENUTO IN MENTE PER PRIMO DI FARE STO M…..A DI PONTE… VORREI DAVVERO SAPERE CHI E’ QUESTA GRANDE MENTE!!! almeno per avere un nome su cui mandare le macumbe

Stefano Dellepiane

Caro Beppe,
In quanto giovane architetto voglio esprimere quanto sono d’accordo con lei riguardo al progetto per il ponte, frutto di megalomania e non di un reale bisogno della popolazione.
Se sarà davvero realizzato sarà servito solo alla impregilo.
In italia e nel mezzogiorno in particolare le priorità sono ben altre. A cosa servono grandi opere (in questo caso mai realizzate precedentemente) quando in Italia non riusciamo a far arrivare un treno in orario da Genova a Milano?
Io sono genovese come lei, credo poi lei conosca bene il nodo autostradale/ferroviario genovese che non funziona e se non faranno nuove opere non cambierà mai. Sono queste le opere infrastrutturali da realizzare, non ponti faraonici e progetti che mirano al prestigio e non a una vera utilità.
I nostri attuali dipendenti non hanno proprio capito niente…. speriamo di levarci questo governo presto.

La saluto e la ringrazio per il suo blog

Stefano Dellepiane

Pantaleone Moisè

A: Giovanni Giordano il 15.10.05 15:05

Ma di nulla!
Anzi un grazie va prorio a te e alla tua bellissima terra, ma in particolare a più di un tuo conterraneo che ha “ordinato” al cuore di mio padre di continuare a pulsare!

Ciao!

giorgio ricci

A proposito di ponti spropositati ed eccessivamente lunghi oltre quello che il buon senso potrebbe pensare, ad un corso di Radionica tenuto da un medico (potrò fornire il suo nome qualora mi autorizzerà) mi è stata fornita una versione estremamente disastrosa se il ponte dovesse essere veramente costruito e cioè: le enormi quantità di cemento che verrebbero gettate sul fondale dello stretto andrebbero a destabilizzare una faglia presente nel sito che potrebbe creare terremoti lungo tutta l’Italia e anche peggio. E’ noto ai geologi la presenza della faglia?

francesco pignanelli

Io spero vivamente che questa follia non sia messa in atto. Per quale motivo dobbiamo, noi, spendere miliardi per una infrastruttura che nessuno ha mai chiesto. Nessun reggino o messinese si è mai sognato di chiedere un collegamento sullo stretto. Migliaia di loro lavorano per il trasporto marittimo, per l’intero indotto, vedrebbero e vedono il loro posto di lavoro a rischio.Rimangono gli autotrasportatori e le loro cmpagnie assicuratrici,secondo me non transiterebbero mai su un ponte considerato non sicuro.E le due ferrovie? Dio ce ne scampi e liberi….di Lunardi e del nano.

daniela tessaro

Ponte sullo stretto, cosa si può fare? Nulla sono veramente amareggiata e disgustata. Domani voterò alle primarie del Cs spero serva a qualcosa. Abito a Milano e qui Margherita e rifondazione hanno dato veramente il massimo (in negativo) per affossare un candidato sindaco come il prof. Veronesi! Così ora per la destra si candiderà probabilmente la Brichetto Moratti, pensate che bello la signora Moratti sindaco di Milano, complimenti! dopo il bel lavoro fatto come Ministro dell’Istruzione.
Ho letto che per la Margherita potrebbe candidarsi un tal Caputo transfugo dell’ultima ora da Forza Italia (complimenti di nuovo anche per il candidato). Chiaramente alle primarie non voterò nè il candidato di rifondazione tantomeno uno gradito alla margherita.

Giovanni Giordano

Ahi ahi vi devo bacchettare tutti!!!! 🙂
Si parla della Salerno-Reggio calabria e nessuno parla della Messina Palermo che forse dopo non so quanti anni è aperta solo in un senso.
Immaginate di voler andare a Palermo, passate sopra il ponte ultra teconlogico e poi pero’ dovete prendere la statale per arrivare a Palermo!!
Se prorpio si deve fare il ponte qui in sicilia sistemateci autostrade e ferrovie prima: attualmente non esiste la catania-siracusa, metà palermo-messina, nessuna autostrada per raggiungere agrigento(4 ore di macchina da catania!!) e migliorate le ferrovie ad unico binario a legno marcio che ci permette di fare catania-trapani in sole 10 ore.

luciano fierro

Non so per gli interessi di chi sará costruito questo ponte (mi auguro che si ricredano).

per quello degli italiani non di certo
che ne dite di spendere qualche soldino in + per rendere decente la Salerno-Reggio Calabria?

ma in effetti avete ragione, completata perderebbe il suo fascino.
vogliono farci un gioco della Playstation con il tracciato della Salerno- Reggio Calabria!
Lo stesso Schumacher ha dichiarato di amare quel percorso, lo fa sempre come allenamento in vista del gran premio d´italia!

a me sa tanto di c…a!
é come dire che siamo un paese in via di recesso, ci stiamo impoverendo spaventosamente, Ma…… avremo il ponte + lungo!

come durante la crisi della borsa del 29, quando in piena crisi costruivano i grattacieli + alti del mondo.(questa é di Grillo)

a me tra l altro andrebbe anche bene visto che soffro la nave.

ma qualcuno ha chiesto ai messinesi e ai calabresi cosa ne pensavano?

nello specifico

luciano fierro

Postato da: Giovanni Giordano il 15.10.05 16:37

grande Giovanni concordo in pieno con quello che hai scritto nel tuo commento!

é naturale, non si puó essere d´accordo con una persona su tutto (mi riferisco ai commenti di Beppe), ma alemeno ti fa vedere le cose da un altro punto di vista.

e per quanto mi riguarda io concordo con il 90 per cento dei post di Grillo.

Giovanni Giordano

Prospero Pirotti il 15.10.05 16:08

Allora tanto per cominciare il video di beppe non costa 35 ma 10-11 euro, poi se magari lo avessi visto lui precisa nell’extra che se non vuoi spendere soldi te lo puoi scaricare da internet (con questo non dico di scaricarlo, 10 euro sono pochi per un DVD alla fine), poi per quanto riguarda i 20 minuti credo che sia solo per accentuare il fatto che il tempo che si risparmia non valga quella cifra (lo sappiamo tutti, e meglio di tutti noi siciliani, quanto tempo ci voglia realmente).
Sicuramente si puo’ essere contro o a favore riguardo al ponte, non disquisisco su questo (il blog serve proprio a questo)ma che beppe sia come telecom, assicurazioni ect e che ci tratti con i numeri non credo proprio.E giusto che faccia gli spettacoli e che ci guadagni su, è un comico, ma non ci sono altri comici come lui in grado di scuotere le nostri menti e distoglierle dai culi, tette e calcio che propone la tv senza un briciolo di informazione.

mario monaco

Signor Grillo, sul Ponte di Messina sono solo in parte d’accordo con lei. Sono d’accordo che ci sono altre priorità in materia di Lavori Pubblici in Italia: dalle infrastrutture di trasporto ai sistemi di produzioni di fonti energetiche alternative, dai sistemi di protezione ambientale e di smaltimento dei rifuti a quelli di recupero delle acque. Non sono d’accordo però quando furbescamente dice “si risparmiano solo 20 minuti” e che la zona “è altamente sismica e con venti forti e un ponte così non è stato mai costruito”. Come lei descrive il risparmio di 20 minuti è pura demagogia. Infatti bisogna calcolare i 20 minuti per tutti i mezzi che attraversano il ponte giornalmente per i costi diretti e indiretti che si risparmiano in quei 20 minuti. Tali costi risparmiati poi dovrebbero essere confrontati con i costi sociali sostenuti per fare e manutentare l’opera (risorse non impiegate per altri scopi, scempio di ambiente, ecc) e vedere se ne vale la pena oppure no fare il Ponte.- Alla fine dei conti probabilmente avrà comunque ragione lei; ma per favore non riduca il problema a quella furba frase “3,88 mld € per risparmiare 20′”. E’ offensivo per chi legge il suo blog e per chi crede in lei e per lei stesso che non fa una gran bella figura! Sul fatto che un ponte così, con tante difficoltà da superare, non è mai stato costruito, lo sappiamo! Ma prima degli egizi le piramidi non c’erano! E prima degli Americani non c’erano neanche i grattacieli. E prima dei Romani non c’erano gli acquedotti! Quindi… Non le nego tuttavia, che sono scettico che possa concretamente realizzarsi una siffatta opera allo stato attuale delle conoscenze della tecnica costruttiva e del calcolo strutturale. La cosa peggiore è però un’altra. Se l’impresa parte con la progettazione e i lavori e poi l’opera non si potrà fare o terminare, chi pagherà tutti i danni che l’Impresa chiederà all’Amministrazione Pubblica? Io un sospetto, purtroppo ce l’ho…

Prospero Pirotti

Condivido così in toto il post di Pino Brizzolare, che sento il bisogno di riportarlo qui di seguito integralmente, permettendomi di osservare che è proprio quello il motivo per il quale la classe politica, SINISTRUME soprattutto (vedasi vicenda della Bicamerale di D’Alema) si guarda bene dal varare il maggioritario a doppio turno: LORO devono comandare: sono ormai nostri padroni. e gli imbecilli che voteranno il SINISTRUME in odio a Berlusconi, peggiorano solo la condizione di TUTTI.
–
wwww.ricostruire.it
Non ci sono Video con lo spettacolini da pubblicizzare a Euro 11-52 + spese di spedizione: nessuno ha le carte in regola, neanche Beppe Grillo con la tessera di Rifondazione Comunista, nientemeno! Per favore, resta dove sei!
-_____________________________
Qui di seguito il post di Pino Brizzolare:
Esiste una sola possibilità per rendere più democratico possibile il criterio di elezione: uninominale secco, senza quota proporzionale e, ciò che più conta, senza obbligo di collegamento a liste e/o coalizioni (saranno poi gli eletti a votare il premier e questi si assumerà la responsabilità di formare il governo………..
ma non passa: c’è il limite del numero dei caratteri

dario de rosa

in risposta ala pubblicazione dei dati relativi a Impregilo;

mi permetto di rilevare che un utile netto così tanto inferiore al risultato operativo (indice dell’efficienza a livello tecnico ed industriale) potrebbe essere il segno di una gestione finanziaria non esattamente ben condotta…

Steppen Wolf

PRINCIPALI DATI ECONOMICI, PATRIMONIALI E FINANZIARI DEL GRUPPO IMPREGILO

In milioni di euro

DATI ECONOMICI
esercizio 2004 30 giugno ’05 30 giugno ’04
2.999,7 Ricavi netti 1.206,1 1.473,5
141,8 Risultato Operativo (251,9) 86,5
(9,4) Risultato prima delle imposte e degli interessi di terzi (304,7) 53,9
(93,4) Risultato attività continuative (334,5) 28,9
(88,6) Risultato netto del periodo (328,5) 24,3

DATI PATRIMONIALI E FINANZIARI
esercizio 2004 30 giugno ’05
1.373,1 Capitale investito netto 1.114,9
1.161,5 Indebitamento finanziario netto 653,9
211,7 Patrimonio netto 461
5,54 Rapporto debt/equity 1,42
11.703 Dipendenti 10.943

Il primo semestre 2005 si è chiuso con un risultato operativo e un risultato netto consolidati negativi rispettivamente per 251,9 milioni di euro (positivo per 86,5 milioni di euro al 30 giugno 2004) e per 328,5 milioni di euro (positivo per 24,3 milioni di euro al 30 giugno 2004) a seguito del processo di ristrutturazione e di fatti/evoluzioni nuovi che hanno comportato la necessità di effettuare, nel semestre, svalutazioni e accantonamenti di rilevante entità per complessivi 345,7 milioni di euro (318,9 milioni di euro a livello di risultato operativo).

In particolare, tali accantonamenti/svalutazioni hanno riguardato:

– Business unit “Infrastrutture” 88,2 milioni di euro circa
– Business unit “Ambiente” 77 milioni di euro circa
– Business unit “Concessioni” 62,4 milioni di euro circa
– Imprepar 54,1 milioni di euro circa
– Business Unit “Edilizia e Servizi” 44,2 milioni di euro circa
– Struttura di “Corporate” 19,8 milioni di euro circa 345,7 milioni di euro

In assenza di tali accantonamenti e svalutazioni, il risultato operativo e il risultato netto del periodo sarebbero stati positivi rispettivamente per 67 milioni di euro e per 17,2 milioni di euro.

Non mi sembra un gruppo allo sfascio…

Piero Ricci

il problema è che l’autostrada Salerno – Reggio Calabria un nome lo ha già….
il ponte ancora no…
Ponte Silvio…. non suona male…

Denis Bassani

Vorrei ringraziare Beppe Grillo per aver scritto e allegato informazioni su questo ponte.
Io credo che questo ponte per la maggior parte delle persone italiane o straniere non serva a nulla.
E stato già detto tutto qui sopra,abbiamo bisogno di migliorare tantissime cose non funzionanti in Italia,di cui sicuramente le reti ferroviarie e autostradali oltre che aeree.
Il nostro paese e pieno di vizi in ogni campo professionale o legislativo, in oltre per certi versi economicamente è peggiore del terzo mondo,siamo senza fondi ( un paese povero).
Non abbiamo più grandi architetti o ingegniei,perchè anche se ci fossero (di nazionalità italiana)se ne vanno all’estero perchè questo paese non offre più nulla!!!!!!!!!!!!Non si fanno ricerche o dotorati,perchè non ci sono soldi.
Arrivando al punto,questo ponte secondo me non si dovrebbe fare,non solo perchè abbiamo altre priorità nel nostro paese o problemi politici, ma per ragioni molto più importanti che vi elenco:
-il luogo dove si andrebbe a situare il ponte è altamente sismico e se alcune persone non lo sapessero c’è un grandissimo varico nel fondale del mare che divide l’isola dalla penisola…..sempre pronto.
-non bisogna eliminare la bellezza tradizionale e il mezzo più difuso attualmente ovvero il traghetto.Va migliorato e rinnovato.
-i fondi stimati probabilmente non saranno tutti per il ponte,alcuni e sicuramente tanti li rubera la mafia o altri…,concludendo il lavoro con materiali più scarsi e non idonei come già aviene in altre costruzioni sempre in italia.
-in ultimo non ne vedo una grande neccessità in quanto,il commercio che sicuramente fonte primaria si può benissimo portare via mare come si è sempre fatto.
Se state pensando solo all’importanza estetica e culturale senza tenere conto della funzionalità vera,allora state sbagliando e dovreste meditare molto…….
Concludo dicendo che non si deve fare! é scandaloso!
p.s. STUDENTE UNIVERSITARIO IN ARCHITETTURA E FIGLIO DI UN INGEGNIERE!!!!!! greetings

emiliano viglianti

Ciao Beppe!

SEI GRANDE!!!!!!!!! ho letto il tuo articolo, sul famigerato “ponte sullo stretto” e sono pienamente in sintonia con la tua idea. basta spendere i soldi per fregnacce, solo per dare del lustro, molto effimero, alla nostra nazione. i nostri cari politici dovrebbero pensare a cose davvero più produttive. in italia stanno morendo grandi cose l’informazione ,la libertà di pensiero
‘ la cultura, l’italia è un paese bellisssimo io l’amo con tutto il mio cuore. e credo che DOBBIAMO combattere per cambire le cosa, per cacciare questa classe di politici/dirigenti/imprenditori(senza nessun riferimento) :), anche a calci in culo. io mi preoccupo sia per me ma soprattutto per chi vieni dopo di me. ho una sorella di appena 12 anni, e nn posso pensare che anche lei debba passare quello che stiamo passando noi adesso.
perchè è cambiato tutto? perchè quando accendo la radio sento della musica di merda tipo cesare cremonini, o gigi d’alessio?invece di ascoltare jimi hendrix, i led zeppelin, steve ray vaughan, la vera musica dettata dalla passione e nn da pugno di soldi. mi manca la televisione di prima, mi menca tunnel, avanzi, samarcanda. e tanta altre ancora. so di essere andato fuori tema, mi sono lasciato prendere la mano, ma mi sono un pò sfogato. spero che quei 3.88 miliardi di euro li usino per qualcosa che davvero possa unire tutti gli italiani e nn quell’ inutile ponte!

scusa se sono stato prolisso

un saluto da emiliano

Piero Ricci

volete sapere di ghi è Impregilo???? appartiene anche a società autostrade per l’italia…..

L’8 aprile 2005 Autostrade per l’Italia S.p.A. ha partecipato, con una quota di capitale pari al 20%, alla costituzione di IGLI S.p.A., società nata con l’obiettivo di contribuire al rafforzamento finanziario e strategico di Impregilo, una delle principali società italiane nel settore delle costruzioni. Partecipano inoltre al capitale di IGLI: Tesir S.r.l. (Gruppo Techint; 30%), Argo Finanziaria S.p.A. (Gruppo Gavio; 30%) ed Efibanca S.p.A (20%).
In base a un accordo con Gemina S.p.A., nell’ambito di un aumento di capitale di Impregilo per 650 milioni di euro, il 15 luglio 2005 IGLI è divenuta titolare del 12,59% del capitale sociale di quest’ultima.
Il 7 settembre 2005 IGLI ha incrementato ulteriormente la propria partecipazione in Impregilo, passando dal 12,59% al 15,53%.
Al fine di finanziare l’investimento in Impregilo, IGLI ha provveduto ad un aumento di capitale pari a 120 milioni di euro, con un investimento complessivo da parte di Autostrade per l’Italia pari a 24 milioni di euro.
http://www5.autostrade.it/press-wcm.nsf/0/41496BA16FE7BB30C125708C004ACD64?Open

claudio romani

scava scava si trova tutto… La società Rocksoil era di Lunardi, il quale per risolvere il conflitto di interessi l’ha ceduta alla …. moglie. La Rocksoil è consulente di Impregilo che ha vinto l’appalto per il Ponte. Lunardi ha lavorato per Cogefar-Impresit (ora Impregilo) ed è in buoni rapporti con i Romiti (gruppo Gemina) e la Fiat che sono tra i principali gruppi che compongono Impregilo…
Si trova tutto su TERRELIBERE.ORG (speciale ponte), CARTA SETTIMANALE N 21 E SUL FORUM DEI RADICALI DI SINISTRA

Felice Gabriele

@ Filippo Carroccia
Sono perfettamente d’accordo con te.

massimo e

perchè un treno a monorotaia magnetica sospeso non era meno dispendioso e più efficente e veloce?
BISOGNA ELIMINARE LE MACCHINE A SCOPPIO LO VOGLIAMO CAPIRE!!!

matteo mai

In merito al Ponte segnalo la soluzione alternativa dell’attraversamento in alveo (Snamprogetti 1986). Una proposta innovativa (si sarebbe potuta esportare la tecnologia) e non invasiva dell’ambiente-paesaggio dello stretto; prevedeva la riqualificazione della rete su ferro di adduzione al ponte e l’attestamento nelle due città della stazione interrata di interscambio in corrispondenza dell’esistenti, sommando i servizi nazionali regionali a urbani. In più si ripagava perchè i due tunnel (ancorati al fondo) si sarebbero realizzati in due fasi, dopo che il primo era entrato a regime e tutta la rete stradale e ferroviaria regionale ammodernata, in parallelo alla progressiva riconversione del traghettamento.
FS, Cons.sup. LLPP, Anas si sono espressi poi a favore della soluzione aerea.
Per saperne di+ sulla storia del ponte n.59 rivista AREA dic.2001. Per la soluzione in alveo non si trova quasi nulla.

saluti
matteo mai
docente di progettazione urbanistica
politecnico milano architettura bovisa

Pantaleone Moisè

Caro Beppe,
Inanzitutto vorrei precisare che il Ponte Storebaelt (1624m) si trova in Danimarca, non in Scozia come io ho erroneamente prima detto!

E per: Giovanni Giordano il 15.10.05 10:39 (e per tutti)

“..mi pare che le oscillazioni amplificate siano diretta conseguenza della risonanza”

E’ vero.
Ma in quella circostanza si sono verificate delle oscillazioni torsionali dovute alla “instabilità aeroelastica”. La risonanza non centra perchè il ponte è crollato solo dopo alcue ore l’inizio del processo vibrazionale e, altresì, non vi è stata nessuna forte ed improvvisa raffica di vento (quindi nessuna forza eccitante per l’instaurarsi della risonanza).
Il ponte ha reagito, con uno “Sbattimento”, contro i vortici persistenti createsi nella particolare forma “ad H” della sezione dell’impalcato, lungo tutto il suo sviluppo.
Da quel momento in poi, dopo approfonditi studi ed esperimenti si accertò che per questi tipi di Ponte conta molto studiare bene l’aerodinamicità della sezione (o cassone) dell’impalcato.
Il “cassone” del Ponte sullo Stretto di Messina è infatti aerodinamico.
I fatti preoccupanti, però, sono le dimensioni in gioco. E’ qui che bisognava approfondire!
“Un ponte del genere (così lungo e sottile) non lo ha fatto mai nessuno”.
“Si tratta solo di Fanta-Scienza delle Costruzioni”.
Allora, chi di dovuto dovrebbe proporre ed attuare solo certezze, non le favole!

Ciao!

Filippo Carroccia

CARO BEPPE IO NON SONO DACCORDO CON TE.

A differenza di tante persone che applaudono le tue battute magari senza averle nemmeno capite, io non sono daccordo con te.

Secondo il tuo ragionamento nessuno avrebbe mai rischiato di costruire il ponte di Brooklyn
Nessuno avrebbe mai rischiato di emigrare in America
ecc. ecc.
Senza contare che in Italia qualsiasi cosa fai e’ sempre sbagliato. Se metti mano alla ferrovia c’e’ chi dice che ci sono altre priorita’ piu’ importanti e cosi’ via.
Quando dici che per fare la Salerno-Reggio occorrono 48 ore di viaggio e che per traghettare occorrono solo 20 minuti io sinceramente ti manderei a lavorare in una miniera insieme a tutte quelle persone che ti applaudono e che ti permettono di vivere comodamente seduto ad una sedia.
Il ponte sullo stretto e’ importante soprattutto perche’ e’ giunto il tempo di incominciare a rivalorizzare il Sud e sappiamo tutti che il ponte sullo stertto puo’ liberare la Sicilia da quello stato di estraniamento politico sociale in cui vive. Senza contare che un opera faraonica del genere migliorerebbe tutti i sistemi correlati. Ad esempio la costruzione dell’ autostrada in Italia creo’ attorno ad essa un miglioramento e uno sviluppo economico e urbanistico.

Ci tengo a precisare che io politicamente sono un moderato , non mi piacciono gli estremisti alla Beppe Grillo.
Credo che la CDL ,con tutti i difetti che possiede, per quanto riguarda i questo settore, ha aperto cosi’ tanti cantieri che dovrebbe far riflette non poco i denigratori. La CDL non sara’ la coalizione migliore ma, secondo me, e’ sicuramente la …”meno peggio”. Guardatevi un po’ attorno.

Per quanto riguarda Beppe Grillo dico che e’ un personaggio simpatico, a volte mi fa ridere ed e’ piacevole ascoltarlo , ma alcune volte esagera notevolmente.
Prima di fare certe sparate grottesche bisognerebbe coltivare la virtu’ della prudenza.

Antonio Brancaleone

Ma si,facciamolo questo ponte che ci frega !!!Anche se la gente continua a morire negli ospedali siciliani, se ci sono ferrovie disastrate, se l’ acqua manca nelle case,se c’è gente a Messina ancora nelle baracche per il terremoto del 1908.Poveri siciliani povera Italia!!

MASSIMO FLAGIELLO

la cosa triste e’ che oltre alla fuoriuscita di “cervelli” dall’Italia ora qualcuno ha pensato bene di fuoriuscire di testa…questo benedetto ponte purtroppo si fara’ nn tanto x risparmiare 20 minuti ma x dimostrare a tutti i paesi del mondo che in Italia e’ possibile fare grandi operesenza che queste si arenino…poi se crollera’ o meno questo e’ un’altro problema…tanto la colpa nn sara’ di nessuno…la ditta subappaltatrice dara’ la colpa a quella appaltatrice che l’addossera’ all’ingegnere che l’addossera’ all’architetto che l’addossera’ al team che ha approvato il progetto…e così via…se nn sono i kamikaze ci pensiamo noi italiani a fare i danni…mah

alessandro gori

Caro Grillo, il “Presidente” vuole lasciare il suo “nome” sulle grandi opere. Faremo il Ponte sullo Stretto, 3,88 mld. di € appaltati ad una società che fino all’altro ieri sembrava stesse per fallire. Il “Mosè” a Venezia a chi lo faranno fare ?? Sul bando di gara che metteranno come condizione per partecipare, 3 o 4 cambiali in protesto ??. Comunque mentre spendono questa valanga di soldi, per ora tra Mosè etc. partiranno, ad oggi, una 15 di mld. ma poi vedremo dove andremo a finire con “le varianti in corso d’opera”, mentre per finire i lavori “del terremoto in Umbria”, regione rossa, mancano 800 mln. e non sanno dove prenderli, sarà mica un caso (anche se secondo me, e sono del mestiere, le case danneggiate effettivamente dal terremoto saranno state si e no una ventina il resto già cadevano da sole), mentre accade tutto questo gli “Italiani” guardano in 8 mln. l’Isola dei Famosi e altre stupidaggini del genere e sono tutti contenti !!!!!
Ma non ti stanchi a continuare a parlare e a dire cose, oltre che giuste, che sono sotto gli occhi di tutti e che invece nessuno sembra vedere ?? Ma chi ce lo fà fare a continuare a “tirare la carretta” invece di fare come fan tutti.
Mi trovi una spiegazione razionale se c’è.
Saluti e continua così.
Alessandro.

Mauro Marongiu

Ciao Beppe!
Volevo solo aggiungere che le buche vengono già scavate… nelle strade italiane .Purtroppo pare che non siano ancora in grado di chiuderle visto che quando transito in carregiata sento continui fossi stradali minare la mia guida e distruggere i miei cerchioni. Ma forse è una manovra finanziaria per agevolare la vendita di sospensioni e far così girare l’economia italiana.Bravo Tremonti!

ROBERTO COSTANTINI

Il conto è il seguente:65 euro a Italiano(Stando
al preventivo)

Martina Santimone

Giusto ieri parlavo con due miei compagni di università a Milano del ponte sullo stretto. Entrambi sono siciliani e quando mi hanno raccontato della situazione ferrovie-autostrade in Sicilia sono rimasta scandalizzata. C’è la ferrovia a BINARIO UNICO…ma vi rendete conto???? siamo nell’era della tecnologia, degli eurostar & co. e i nostri poveri amici siciliani hanno la ferrovia a binario unico!!!!! (poi non apro la parentesi sulla situazione elettorale siciliana – ricatti vari pur di votare Forza Italia e non solo…- io da ventenne milanese, non abituata a sentire queste cose, sono rimasta sconvolta!!so che c’è in giro di tutto, ma non pensavo su così ampia scala!!!) e questi deficienti al governo vogliono fargli il ponte..MA CHE CAVOLO GLIENE FREGA A LORO DEL PONTE??? glielo abbiamo chiesto??? io farei un bel referendum a siciliani e calabresi e poi forse si potrebbe iniziare il ponte…

alessandro mogavero

Caro Beppe,

a proposito del ponte sullo stretto di Messina ho sentito l’latro giorno al TG4, quindi insospettabile (…..) che l’opera sarà costruita in modo da fronteggiare terremoti fino al 7mo grado della scala richter. Ma se la scossa dovesse essere superiore, il che non è improbabile vista la zona altamente sismica???
alessandro

Kurt Gerstein

@ Ilaria Bruni, salentina

Finalmente, mein lieber!

Hai tirato fuori gli artigli!

Hai scoperto le zanne della tigre!

Ti faccio una domanda, che ho gia posto al resto dei blogghisti, o blogger che dir si voglia:

SECONDO TE, LA SINISTRA SE VA AL POTERE CONCEDE AUTONOMIE AI TERRITORI REGIONALI COME HA FATTO IL LUNGIMIRANTE ZAPATERO IN SPAGNA?

PUOI RISPONDERE CORTESEMENTE?

Venezia, 15 Ottobre 2005

Oncò ghe xe la Manifestasion par el riconosimento de la lengoa veneta de fronte ala sede de la region Veneto, parchè el veneto non xe mia solo on dialeto, xe na lengoa!
BOAROTI DEL VENETO, SVEJEVE!

NO ALLA RIFORMA ELETTORALE CHE ESCLUDE LE VERE MINORANZE ITALIANE E AUTONOMISTE DAL PARLAMENTO!

BASTA CON I GIOCHI DI PALAZZO E DI SEGRETARIATO!

VIVA LA SERENISSIMA! VIVA IL PNE!

Giorgia Marino

Si, io posso capire tutto…
Posso capire le perplessita’ tecniche, posso capire lo “spreco” di fondi… capisco qualunque cosa… ma io, da Siciliana, per trovare pace e sentirmi meno “emarginata” ho dovuto fare i bagagli e traslocare a Roma…
Giu’ da me non ci arriva nessun tipo di trasporti veloci… traghettare in 20 minuti (che cmq secondo me e’ una visione un po’ troppo ottimistica), se il resto del viaggio avvenisse in eurostar, forse nn sarebbe neanche tanto un problema…
Fondamentalmente non capisco per quale ragione io debba metterci 2, 3, 4 ore in piu’ a fare tratte della stessa lunghezza di altre dislocate in altre zone dell’italia…

Il ponte no..
L’autostrada no..
La linea ferroviaria no…
I treni no…

A sto punto facciamo un aliscafo rapidissimo Catania-Djerba e uniamoci alla tunisia, magari hanno piu’ piacere a prenderci con loro 😛

-.-
Cia’.

giorgia della seta

Ultimissime dalla pupù!!!

Il macellaio con la erre moscia
E il ministro della sega

“Non si toccano le tasche dei cittadini”(1)
Ha detto 3CONTI, ministro dello sciagurato governo
Tutto contenti.
3CONTI continua imperturbabile
a scannare, tagliare, deprivare l’Italia
Rimbambita da fiction, trivialit-y show
No, no, no
l’alitalia chiede soldi agli states
al ministro non sta bene
Non vi alzate in cielo
Malpensa con easy jet deve regnare
E a Fiumicino spetta guardare

1) non c’è n’è bisogno ce li possono togliere direttamente dai conti correnti, bancari e postali.

Nicola Gazzo

mhm… non ho molto da dire… sono siciliano, sono agente di commercio, e il ponte ci serve, certo 😀 solitamente per passare lo stretto ci vogliono 20 minuti… ma avete mai provato a farlo a cavallo delle feste? ANCHE 3 ORE. per noi e’ un grossissimo handicap che la sicilia non vorrebbe… quindi sparate su tutti, ma non sul mio lavoro, che mi son rotto i coglioni 😀 perche’ la prossima volta che non arriva il materiale vi porto la telefonata inkazzata del mio cliente.mp3 e la voglio postata sul sito.

Corrado Barsaglini

Il ponte sullo stretto verra a costare nei preventivi circa 6 miliardi.ma tutti sappiamo che i preventivi dei lavori pubblici vengono sistematicamente sforati,anche del doppio jn alcuni casi.Ora io mi domando se l’Italia ha veramente bisogno di un simile mostro. Per di più i geologi ritengono il sito poco adatto a quest’opera.Voglio sapere dal governo se non cè altro di più urgente da fare per il sud.Forse sforzandoci un pò qualcosa la troviamo,non credete?

Davide Morabito

Da secoli c’è chi sogna di unire le due sponde dello stretto e l’idea nacque molto prima dell’usanza di fare le ferie. Oggi sembra che l’unico motivo per cui oggi si vuole costruire questo ponte e di far risparmiare un pò di tempo durante quei pochi giorni di pienone estivo, ma ovviamente non è così, cosa ci stà sotto? Posti di lavoro? Volano economico?
La Ipregilo è un grande colosso del gruppo Fiat che non è riuscita a gestire i rifiuti in Campania riempendo Napoli di spazzatura, non solo, ma in Colombia la Impregilo gestisce una megaopera per la costruzione di una strada che riduce la distanza tra le città di Medellìn e di Santa Fè da 74Km a 52Km. Un’opera che divora risorse finanziarie e ambientali ed accresce l’indebitamento estero, senza offrire risposte concrete in termini di occupazione e riordino urbanistico in una delle regioni più violente dell’America Latina, dove il cinquantennale conflitto politico tra gli attori armati si somma alla violenza urbana e alle lotte per la supremazia del territorio del narcotraffico.
Io lo conosco bene lo stretto di Messina. A quel tratto di mare devo i momenti più belli della mia infanzia e adolescenza. Alle sue mille sfumature e alla magia della fata morgana devo i miei primi baci e i miei primi sogni. Il ponte non serve alle persone dirette in Sicilia; penso che sgranchirsi le gambe respirando la tramontana sul ponte dei traghetti è più piacevole e poetico che stare chiusi dentro un’auto su un ponte trabballante. E’ palese che il ponte non serve all’Italia, ma di questi tempi gli interessi di pochi sono più forti degli interessi della società civile e non mi sorprende che proprio l’Impregilo sarà l’artefice di questo mostro data la sua esperienza in fatto di capitalismo selvaggio.

cristiana casuscelli

dimenticavo
hasta lo Stretto libero, siempre!
Da Messina con FURORE!!

http://www.blogstretto.splinder.com

cristiana casuscelli

Mizzica … arrivo tardi, è la mia specialità.
Eppure ne avevo di cose da dire sulla tragicommedia “Berluscamara e l’odontalgico ponte”.
Orbene sappiamo che presto lo spot di BERLUSCAMARA sul Ponte sullo Stretto di Messina apparirà ancora una volta come l’elisir eltettorale che cura tutti mali siciliani.

BERLUSCAMARA

Udite, udite, o rustici
attenti non fiatate.

in pochi giorni io sgombero
io spazzo gli spedali,
la felicità a vendere
per tutto il mondo io vo.
Compratela, compratela,
per poco io ve la do.

È questo l’odontalgico
mirabile bel ponte,
di tutte le disgrazie
possente distruttor,
i cui certificati
autentici, bollati
toccar vedere e leggere
a ciaschedun farò….. (CONTINUA)

Ricordiamo a tutti gli elettori (SICILIANI E ITALIANI) dotati di buon senso che la BERLUSCONITE è un male GRAVE che si contrae VOTANDO CIARLATANI che abbindolano l’elettore sprovveduto vendendo rimedi facili e inesistenti. Effetti collaterali pesanti sono riscontrati anche in coloro che non hanno votato i suddetti ciarlatani.
Un ottimo ANTIDOTO alla Berlusconite è soprattutto una CORRETTA INFORMAZIONE, vaccino raro ma comunque sempre reperibile grazie ad informatori volontari di buona volontà.
Chi volesse reperire e diffondere “gratuitamente” il vaccino di una corretta informazione sulla TRUFFA DEL PONTE la posologia consigliata è questa:

http://www.nuovosoldo.it/Articoli/IlPontesulloStrettoTuttociòcheiSiciliani(egliitaliani)nondevonosapere1082005.htm

” IL PONTE SULLO STRETTO ovvero TUTTO QUELLO CHE I SICILIANI (E GLI ITALIANI) NON DEVONO SAPERE … ”
oppure questa
http://www.wwf.it/news/NewsArticolo.asp?Articolo=13102005_1236.tmp&Titolo=Ponte%20sullo%20Stretto%3A%20per%20il%20WWF%20un%27opera%20ad%20alto%20rischio%20economico%20e%20ambientale

“I wwf ribadice qui il ponte sullo Stretto di Messina è un’opera ad alto rischio economico e ambientale.”

C’è chi resiste a Messina… qualcuno lo sa?

Gabriele Raciti

Sulla fattibilità tecnica, architettonica e strutturale del ponte non metto parola…Non sono nè un fisico nè un architetto sono ignorante in materia e per questo, nonostante correnti di dubbi e terremoti di perplessità facciano vacillare il mio personalissimo costrutto mentale del ponte me ne sto zitto…

Un paio paio di domande punzecchiano però i miei testicoli, peraltro già abbastanza arrossati…

A che pro? Hanno valutato costi/benefici?

Ora, mettiamoci nei panni di un cittadino di agrigento. Con la sua macchinina, dopo ore di viaggio per le scorrevolissime autostrade italiane scorge in lontananza le coste siciliane, immagina di arrivare a casa, mangiare un bel cannolo e poi una meritata doccia…A che gli serve risparmiare 30/40 MINUTU di viaggio se poi per sciacquarsi deve aspetare 2/3 GIORNI??

Sono questi i costi/benefici che si dovevano valutare…
Altra cosa… dopo aver passato il ponte non esiste, o meglio, esiste solo parzialmente, un’autostrada verso il suo cannolo (visto che la doccia è esclusa a priori)…e ragionando anche in senso economico la merce dalla calabria perderebbe comunque tempo per arrivare ad agrigento (potrei usare qualsiasi altra città siciliana). Non sarebbe meglio investire in acqua e comunicazioni stradali/ferroviarie più rapide quei soldi destinati ad un ponte, per visione personale, utile solo a sventolare ai quattro venti la “superpotenza italiana” detentrice, per lo meno, del ponte a più lungo del mondo?

Mi sembra una delle tante incoerenze italiane…

Se qualcuno riesce a dare una logicità a questa costruzione si faccia avanti anche se ne dubito…essendo comunque questo un blog di critica politico sociale…forse perchè di aspetti positivi da esaltare non ne abbiamo

Non me ne vogliate male ma mi sono scaldato, una doccia è ciò che vado subitosubito a fare, almeno io che posso…

PONTI D’ACQUA PER IL SUD!!!!

Alessandro Ferrara

Ciao Beppe,
un saluto a tutti.
Volevo fare una proposta:dal momento che i post che inviamo qui sono sicuramente interessanti,ma sono comunque letti tra noi frequentatori del sito,occasionali o meno,perchè queste nostre considerazioni sul ponte non le mandiamo sottoforma di e-mail,e IN MANIERA CIVILE,all’indirizzo presidenza@quirinale.it?
Ovviamente tutti,per mandare una e-mail devono inserire il proprio VERO nome e indirizzo!
Vediamo che effetto possiamo ottenere?
Ci proviamo?

moreno pescara

In effetti a cosa si sarebbe dovuto pensare :a portare l’acqua in tutte le case, a investire nel mezzogiorno per creare il fatidico milione di posti di lavoro, a salvaguardare il futuro di milioni di ragazzi senza futuro…….. NOOOOOOOOOOOOOOOOOO !!!!!!!!! Devo ammettere che l’idea di risparmiare 20 minuti per arrivare in Sicilia è fondamentale per far capire a tutto il mondo che in Italia purtroppo è più importante garantirsi i favori della mafia per garantirsi denaro e potere che salvaguardare il bene del paese. Che schifo

Valerio Simone

SICILIANI RIBELLATEVI!!!

DOVETE PRETENDERE CHE PRIMA VI PORTINO L’ACQUA IN TUTTE LE CASE E SENZA RAZIONAMENTI.
INCAZZATEVI E BLOCCATE QUESTO PROGETTO FOLLE ED INUTILE.

Postato da: Marco D’Errico il 14.10.05 20:29
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IO VI SUGGERISCO DI FARE IRRUZIONE NELLE CASE DEI POLITICI IN ODORE DI MAFIA E MANDARLI A FORZA IN GALERA. SIETE TUTTI OMERTOSI E COMPLICI DELLA MAFIA.

VI SCANDALIZZATE SCENDENDO IN PIAZZA A PROTESTARE CONTRO I TERMOVALORIZZATORI E LASCIATE CHE LE DISCARICHE DELLA MAFIA CRESCANO INPUNITE NEL VOSTRO TERRITORIO. TUTTI IN SICILIA SANNO CHE LA MAFIA DISTRUGGE L’AMBIENTE CON LE SUE DISCARICHE ABUSIVE, PERO’ NESSUNO OSA FERMARE I CAMION. OMERTA’, ECCO COSA SIETE, VI MERITATE QUELLO CHE AVETE.

ANDATE AD URLARE CONTRO QUESTE COSE.

Roma La Drona

Qualcuno mi aiuta a convertire 3,88 miliardi di euro in vecchie Lire che nella mia calcolatrice non ci sta’ ????? Era solo per vedere se l’effetto euro ha colpito anche il costo dei ponti
Ciao

Valerio Simone

@ Ilaria Bruni

Nella tua splendida Sicilia i guai peggiori (ambiente ed altro) li hanno combinati omertà e collusione con la mafia. Mafia siciliana e mafia continentale. Non dare la colpa ad un ponte, e guarda in esso i lati positivi. Tanto ponte o non ponte purtroppo le cose non cambieranno nella tua splendida Sicilia.

Fossi in te urlerei contro i politici mafiosi…nella tua splendida Sicilia.
Sai quando è costata la ricostruzione delle zone terremotate in Campania? 70.000 miliardi di lire è ce’ gente che ancora vive in container. Siamo in mano a mafiosi Ilaria, la colpa non è dei ponti.

Umberto Mas

Il ponte è PROPAGANDA.

Postato da: ROBERTO COSTANTINI il 14.10.05 21:40
—

Interessante a questo proposito è la vicenda di Padova e dei suoi tram.
La giunta aveva deciso anni fa di sviluppare una rete di tram. Di mezzo le elezioni. Il nuovo sindaco di centrodestra decide che i tram normali non bastano, ed ecco dei futuristici tram su ruota+binari, dall’aspetto spaziale. Ma i fondi ci sono? Non pare, perchè da allora nulla è stato realizzato, a parte i binari (in cui regolarmente s’incastrano e cadono i cittadini) inutilizzati. Certo è che la giunta di centrodestra e Berlusconi in persona avevano inaugurato la linea NEL 2004, alla vigilia delle amministrative. Le immagini ritraggono un premier sorridente su un tram (fermo), con una bottiglia di champagne in mano. Di solito dopo il varo le navi finiscono in acqua, ma nell’italia dell’apparenza le cose vanno diversamente.
Nel frattempo 55 persone sono state ricoverate in ospedale (con fratture, lussazioni, abrasioni varie) per aver inciampato nei binari su cui mai nessun tram è passato.
Perchè si sa, in Italia la cosa più facile di tutte è promettere.

p v

luigi romagnoni

ma veramente in italia esiste ancora una persona convinta che ilvio cerchi il bene degli italiani?
solo un pazzo credulone o qualcuno che condivida affari col nano.
ciao

Ilaria Bruni

Valerio Simoneeeee
sei un pò tontino o sbaglio??? è chiaro che qui nessuno vuole farti cambiare idea ,ma forse non ci senti:
IN SICILIA COCCO CARO MANCANO LE STRADE SERIE TRA UNA CITTà E L’ALTRA HAI CAPITO??? MESSINA -PALERMO TE LA FAI IN TRE ORE SE C’HAI CULO (100 KM)…PROPRIO PERCHè SONO IMPORTANTI LE COMUNICAZIONI COME DICI TU NON DOVREBBERO SISTEMARE LE STRADE DELL’ISOLA CHE DICI??? A COSA MI SERVE UN PONTE ASSOLUTAMENTE INCONGRUENTE CON L’AMBIENTE E IL PANORAMA FANTASTICO CHE è LO STRETTO??? VAI VAI NELLO STRETTO Lì SENTI QUELLO CHE SI CHIAMA “IL MALE DI SICILIA” un’atmosfera difficile da descrivere con le parole…come non capisci??? perchè non si fanno i ponti per passare sopra i laghi???? perchè dobbiamo, anzi devono fare scempio sullo stretto???
MANDIAMO UNA MAIL AL NANO DI GOMMA: IL PONTE FATTELO AD ARCORE NOI NON LO VOGLIAMO

Pantaleone Moisè

Caro Beppe,

Il crollo del Ponte sul Tacoma (nel 1940), avvenne attraverso oscillazioni amplificate non dalla risonanza.
Non vi fu, infatti, registrata nessuna forte ed improvvisa raffica di vento, che si stabilizzò intorno ai 60km/h molto tempo prima del crollo…
Il crollo si spiega con la “Teoria del Distacco di Vortici” (T. von Karman), trattata in discipline dell’Ingegneria Aerodinamica e Aerospaziale.

Simili teorie sono applicate anche per la costruzione di grattacieli, dove in base alla particolare forma data all’involucro si avranno diverse interazioni col vento.

Durante la costuzione del Ponte Akaschi Kaikyo (in Giappone), vi fu un sisma violentissimo che allontanò i due piloni sulle sponde opposte di circa 1.30m tra loro? Immediatamente dopo vi applicarono ulteriori modifiche all’impalcato, irrobustendolo ulteriormente!
Ricordo che l’Akaschi Kaikyo, è il Ponte Sospeso che detiene il Record mondiale in lungezza(1990m)tra due piloni successivi.

E’chiaro ora perchè i Giapponesi non sono andati oltre con questi sistemi, tuttora in oggetto di approfonditi studi?

E questo non lo dico io, ma la Storia!

Ciao!

Pantaleone Moisè

Questi sono i fatti!

Il crollo del Ponte sul Tacoma (nel 1940), avvenne attraverso oscillazioni amplificate non dalla risonanza.
Non vi fu, infatti, registrata nessuna forte ed improvvisa raffica di vento, che si stabilizzò intorno ai 60km/h molto tempo prima del crollo…
Il crollo si spiega con la “Teoria del Distacco di Vortici” (T. von Karman), trattata in discipline dell’Ingegneria Aerodinamica e Aerospaziale.

Simili teorie sono applicate anche per la costruzione di grattacieli, dove in base alla particolare forma data all’involucro si avranno diverse interazioni col vento.

E lo sapevate che durante la costuzione del Ponte Akaschi Kaikyo (in Giappone), vi fu un sisma violentissimo che allontanò i due piloni sulle sponde opposte di circa 1.30m? Immediatamente vi applicarono ulteriori modifiche all’impalcato, irrobustendolo ulteriormente!

Ricordo che l’Akaschi Kaikyo, è il Ponte Sospeso che detiene il Record mondiale in lungezza(1990m)tra due piloni successivi.

E’chario ora perchè i Giapponesi non sono andati oltre con questi sistemi, tuttora oggetto di approfonditi studi?

Dura lex…….lex!

rosaria antonucci

Ma non sarebbe meglio risolvere prima l’annoso problema del rifornimento dell’acqua e rifare l’acquedotto?
Io sono siciliana e mi ricordo fin da piccola che aver l’acqua corrente era sempre un privilegio che non capitava certo tutti i giorni.
Ci sono paesi in sicilia che hanno l’acqua una sola volta alla settimana con le conseguenze che lascio immaginare. . .
E’risaputo che la maggior parte dell’acqua che scorre nell’acquedotto siciliano si perde per delle falle o viene rubata per irrigare i campi. .
Utilizziamo meglio i nostri soldi. . . .

Carlo Sirna

> Non c’è la sicurezza che regga, in particolare
> in una zona altamente sismica (ricordate il
> terremoto di Messina?) e con correnti
> fortissime.

Prima tutto: date un’occhiata al sito ufficiale http://www.strettodimessina.it, dove si può vedere un’ “anteprima” del ponte da varie angolazioni, così come (forse) verrà realizzato.

Come si può notare si tratta di un ponte a CAMPATA UNICA: ci sono soltanto due “supporti” che lo sostengono, entrambi ben piantati sulla terraferma e ben lontani dalla riva.

Orbene: posso capire le preoccupazioni riguardo la solidità della cosa in caso di terremoti, ma COSA DIAVOLO POSSONO FARE LE CORRENTI MARINE AD UN PONTE CHE E’ ALTO 50 METRI SUL LIVELLO DEL MARE E CHE NON HA ALCUNA PARTE IMMERSA NELL’ACQUA?

Almeno il problema delle correnti marine mi sembra evidente che sia stato affrontato e risolto più che egregiamente.

Grillo, sei uno dei miei eroi, ma insomma! sei tu il primo a dire che bisogna verificarle le cose, prima di schierarsi… mi sembra di capire che non ne hai sentito nessuno degli oltre 1000 ingegneri che hanno lavorato al progetto, ma hai solo riportato le naturali preoccupazioni di chi tutt’ora non saprebbe spiegarsi com’è possibile costruire cose come l’empire state building.

Sono perplesso anch’io riguardo l’utilità della cosa, ma insomma… non credo che siano tutti dei coglioni i 1000 ingegneri che ci hanno lavorato.

A me personalmente sembrava un’opera ben più “irrealizzabile” il tunnel sotto la Manica, ma adesso l’hanno fatto. E funziona.

Saluti

sandro gozzi

Ciao New grazie per la risposta.

Non voglio giustificare nessuno in questo brutta storia per carita’.

Solo che in questo ammasso di ipocrisia e falso perbenismo una categoria di persone solitamente massacrate dai pregiudizi e dall’emarginazione anno dato punti a tutti.

Ciao

Nicola Franco

ATTI CONCRETI

Postato da: marcello corrado il 14.10.05 19:46

Caro Marcello hai ragione perciò propongo di SCRIVERE UNA LETTERA (in formato cartaceo) a Beppe chiedendogli di spiegarci se è interessato al progetto di FITTARE UN CANALE SATELLITARE, se lo ritiene fattibile e se così non fosse quali sono le motivazioni.

Se c’è qualche problema dietro almeno ci metteremo l’anima in pace e proporremo qualcos’altro!! Non trovi??

La lettera la invieremo al suo domicilio (se qualcuno lo conosce ci dia l’informazione!) o magari tramite qualche esponente del “Meet up”!

Il testo da inviare possiamo concordalo tutti insieme.
Questa, intanto è la mia mail:nicoladue@hotmail.com

Fammi sapere!!

Marco Ferri

######################################
TUTTE LE PETIZIONI:

http://www.legambiente.com/
http://www.wwf.it/lavoro/petizioni/pontemessina.asp
http://www.messinasenzaponte.it/site/petizione/petizione_popolare.asp
http://www.geologiasenzafrontiere.org/stretto_doc.htm
http://www.ilpontesullostretto.it/petizione.asp

forse è il caso che si coordino, ora ci provo.
@Postato da: Francesco M il 13.10.05 17:52
#######################################

PONTE SULLO STRETTO DI MESSINA A IMPREGILO
Il presidente di Infrastrutture Spa, Andrea Monorchio, «al punto in cui siamo, non è possibile non farlo perché lo stato pagherebbe, a causa delle penali, cifre equivalenti alla sua costruzione»
Che se le paghino i nostri parlamentari della maggioranza le penali sul loro stronzissimo ponte. Lavorando (…) per 50 anni a stipendio zero e rinunciando ai rimborsi elettorali!!! Con l’Italia sull’orlo della bancarotta, proprio adesso devono mettersi a sperperare 4,4 miliardi di euro? […]
@Postato da: Anna Ferrari il 13.10.05 20:17
————————————————————————–
Usassero quei soldi per ELETTRIFICARE LE FERROVIE SICILIANE, per RADDOPPIARE I BINARI UNICI, per COSTRUIRE ACQUEDOTTI FUNZIONANTI e STRADE DECENTI!!! Macché, DIAMOLI AI PESCECANI DEGLI APPALTI!! FORZA MAFIA!!! Miliardi di euro gettati nel cesso!!!

Enzo Man

Non entrerò nel merito di quel che è giusto o sbagliato, purtroppo oggi sono pochi gli individui mossi da giustizia, amore, intelletto, il qui obiettivo sia raggiungere un equilibrio con sestessi, gli altri e il mondo che li accoglie. La nostra cultura si inaridisce, lo spirito si avvizisce, il legami familiari scompaiono. Così sia, ma se è un modo per farvi notare che cercate, un modo per far sapere come la pensate….
potete usare internet, dovete solo:
1) individuare un argomento, ad esempio il ponte
2) individuare una o più email di mezzi di comunicazione giornali, radio ecc.
3) coordinare tramite il blog giorno, ora, minuto per un invio in massa di email conteneti posizioni sull’argomento.

se 500.000 persone inviassero una mail da 100 kb ad un quotidiano questo sarebbe sufficiente a generare in pochi minuti un traffico di 50.000 mb pari a 50 gb. 1 invio intaserbbe buona parte dei sistemi di comunicazione del destinatario per alcune ore. 2 invii potrebbero compromettere i sistemi di smistamento dei messaggi per parecchie ore.

Nel bene o nel male ne dovranno parlare e questo basta.

Nicola Franco

Postato da: mirco rapaci il 14.10.05 19:27

Non è così Mirco.

Beppe non può andare in rai per ragioni legali visto che ha una causa con essa.
Dopo tutto è apparso recentemente su una tv svizzera con un suo spettacolo!
Dunque non ha nessun pregiudizio sulle televisioni.

Se ci pensi un attimo FITTARE UNO SPAZIO SU UN CANALE SATELLITARE potrebbe essere l’unica vera soluzione per “SCUOTERE” questo DISGRAZIATO paese!!!

Riflettici!!

ivan verdi

Cari amici del blog, scrivendo dalla Sicilia voglio fare rilevare le infinite motivazioni per le quali il ponte E’ TOTALMENTE DA RIFIUTARE, SOLO COME IDEA!!

Ce ne sono talmente tante che non so da dove iniziare. Cerco di fare uno sforzo.

1) Prima di tutto la zona che verrà deturpata dal ponte rappresenta un patrimonio mondiale di incomparabile bellezza e importanza storica; come tutti sanno cantata anche nella mitologia greca.

2) Come già avvenuto per la metropolitana di Catania, quando si renderanno conto che l’opera non è tecnicamente fattibile, chiuderanno i cantieri e lasceranno tutto a marcire, con il risultato di avere bruciato un foume di miliardi di eruro!!

3) A Messina occorrerebbero infrastrutture che decongestionino il terrificante traffico urbano, l’approdo a sud della città per i tir commerciali, una riprogettazione della rete stradale urbana; tutti gli amici messinesi sanno bene quali sono le problematiche in questione.

4) La zona dei laghi di Ganzirri, di grande bellezza e interesse bio-ambientale, verrà anch’essa irrimediabilmente deturpata dal ponte.

4) In Sicilia mancano acquedotti, strade, ferrovie, ospedali, arterie di grande comunicazione, servizi assistenziali elementari a livello locale; ci sono zone in provincia di Caltanissetta, Agrigento dove l’acqua viene razionata settimanalmente; a Lampedusa per fare un’ecografia devono prendere l’aereo ecc. ecc.

Potrei andare avanti per ore. E consideriamo che problemi analoghi, se non identici, valgono per l’altra sponda abitata dagli amici calabresi!!

NIENTE DA FARE, E’ L’ENNESIMO SPRECO ALL’ITALIANA. UN ALTRO MODO DI SPERPERARE SOLDI PUBBLICI, ATTIVITA’ NELLA QUALE GLI ITALIANI SONO MAESTRI!!

L’OBIETTIVO E’ SEMPRE QUELLO DI PERSEGUIRE GLI INTERESSI PRIVATI, FREGANDOSENE DI QUELLI DELLA COLLETTIVITA’!!!!

Saluti a tutti

pierpaolo meluzzi

PROPOSTA PER UNA MANOVRINA FINANZIARIA

esenzione fiscale totale per gli omosessuali dichiarati
dedecibilità fiscale dei superalcoolici
liberalizzazione delle tangenti
inquadramento professionale delle attività criminali
riapertura delle case chiuse
liberalizzazione degli stuperfacenti……così si vedrà meglio di che pasta son fatte molte persone che puntano il dito per convenienza

Davide Adamoli

Commento generale sul blog:
* 100’000 contatti al giorno
* tradotto in inglese
* beppe eroe europeo per il times
* totale silenzio dei media nazionali
* partiti politici che istituiscono comitati di vigilanza sui commenti fatti ai post per monitorare l’andamento dell’opinione italiana
* visite in crescita esponenziale dal 1°settembre – giorno della pubblicazione appello Fazio su La Repubblica (guardare su alexa.com)

Che vuol dire tutto questo? che è il blog di un comico questo o di un Grande Comico?
Ce la faremo, lo sento, tutti questi segnali mi preparano all’immonda campagna elettorale cui assisteremo tra pochi mesi.
Avanti così!!!
Davide
PS: quando verrà pubblicato “parlamento pulito”? è un bel po’ ormai che si è aperta la sottoscrizione…

Alberto Prandini

la sobrietà di questo blog ha raggiunto livelli allarmanti…sembrano i commenti che vengono pubblicati su Libero o La Padania

ad ogni modo il ponte in se non il simbolo del male che si va decantando, credo però che con tutti quei soldi si possa fare qualcosa di migliore…me ne frego del prestigio del paese quando c’è gente che sta male, tutto qui io crdo

saluti a tutti i compagni

e buon appetito

alessandro bartolini

CA …O
ma con che faccia a ass 3 monti dice che va tutto bene e la sinistra e disfattista.
hanno fatto la finanziaria 3 volte. adesso la manovra bis. non gli bastano ancora i soldi.

e veramente uno shifo

raffaele tomei

Ciao Beppe, la cosa che però hai dimenticato di dire (e correggimi se sbaglio) è che l’appalto dell’ ponte (neache per idea) è stato assegnato ad IMPREGILO, lo stesso gruppo di azionisti che finanziano la costruzione della centrale in ISLANDA.
Tra l’altro di impregilo fanno parte anche autosrade spa, e gemina.
Come al solito possiamo urlare al mondo intero che L’ITALIA CONTRIBUISCE SEMPRE A QUALCOSA DI NEGATIVO PER IL “REGRESSO” DELLA VITA!!!
Ciao a tutti

umberto rossi

Sono cinque le ordinanze di custodia cautelare nei confronti di una presunta organizzazione mafiosa a carattere internazionale, che aveva progettato di inserirsi negli appalti previsti per la costruzione del ponte sullo Stretto di Messina.

Gli arresti sono stati eseguiti dalla Dia di Roma su disposizione della Direzione distrettuale antimafia della capitale. Tra gli arrestati c’è anche il boss canadese, ritenuto il capo indiscusso dell’organizzazione, Vito Rizzuto, 59 anni, legato alla famiglia Cuntrera.

Il referente del boss Rizzuto in Italia, sarebbe stato un ingegnere 80enne, nato in Francia, vissuto tra Canada ed Emirati Arabi, oggi residente a Roma. Giuseppe Zappia, che gli investigatori definiscono apparentemente pulito e con esperienze nel campo degli appalti pubblici, aveva il compito di reinvestire gli ingenti capitali della mafia nella realizzazione del Ponte sullo stretto.Ecco il motivo di tanta fretta e di vincolare tutto con una mega penale di 3.8 miliardi di euro

claudio andreani

Quando insistono su cose del genere come il ponte di Messina o come il Mose a Venezia, qualche accordo sotterraneo c’è. Sarei curioso di sapere esattamente cosa ha portato a desistere dalla gara d’appalto le aziende europee che concorrevano per la costruzione.
Insomma abbiamo anche noi il nostro congresso di Vienna con tanto di restaurazione dei vecchi sistemi

claudio andreani

Gabriele Cattaneo

x Del Vecchio

Credimi, io vorrei un eliccottero personale, cazzo se è utile.. Ma non me lo posso permettere 🙂
Io faccio un discorso di priorità, chi vuole costruire questo ponte considera priorità una cosa che oggettivamente non la è.
Per il resto, ti do ragione, una volta ultimato sarà anche una figata..

Pierangelo Verbicaro

che tristezza!!!!
come è possibile che si possa fare una cosa del genere con queste premesse?
Ma soprattutto, com’è possibile che si faccia una cosa del genere senza senza interpellare la gente CHE PAGA LE TASSE!!!!
vabbeh! forse faremmo la fine della, ormai vecchia legge elettorale… facciamo un referendum farsa e poi cambiano le carte in tavola lo stesso.
Scusate, forse mi sono smarrito un attimo ma NON ERA IL POPOLO SOVRANO!?!?!??!?!?!?

Daniele Lavatelli

Allora ci risiamo: altri soldi degli italiani buttati nel cesso. porca vacca sono anche miei! perchè vogliono fare stà gran “cagada” quando quiei soldi potrebbero servire per un milione di cose più utili? vedi:
rimodernare i treni italiani, appartenenti per lo meno in parte al ventennio fascista.
potenziare i sistemi di trasporto pubblico nelle grandi città.
rilanciare l’economia. come? non lo so non tocca a me dirlo…
insomma, ok, è dal tizio che ha inventato il new deal, che lo stato commissiona opere pubbliche per rilanciare l’economia. ma così si esagera davvero! miliardi di euro per una opera inutile! magari dal punto di vista economico servirà a qualche cosa, ma a livello pratico no! io per arrivare da milano in sicilia ci impego 12 ore (cifra messa lì piuttosto a caso) cosa cambia se invece di un oretta di traghetto mi faccio 20 minuti di ponte? se parto direttamente a lì cosa cambia se mi faccio un oretta di traghetto invece di 20 minuti di ponte?

e poi: ci ricordiamo di quanto è stato utile il tunnel sotto la manca? le macchine hanno continuato a prendre le barche a causa dell’ enorme prezzo di transito.e oggi la parte di transito su gomma è chiusa. se questo ponte non sarà gratuito, quanto costerà rispetto a un bel traghetto?

è la solita opera che viene fatta per comperare voti. e non voglio nemmeno immaginare come verà costruito a causa degli enti criminali così cari all’italia. ve lo immaginate quanti soldi andranno a p****e?

Katya Madio

FATECI VOTARE LIBERAMENTE

Radionorba ha avviato una campagna di sensibilizzazione per evitare che il Parlamento approvi la legge elettorale che nel ripristinare il sistema proporzionale introduce anche le liste bloccate. La proposta della Casa delle Libertà prevede che siano i partiti a decidere chi dovrà rappresentare in parlamento e non i cittadini ai quali non è concesso di votare il candidato preferito. Questa limitazione al diritto di voto è un grave attentato alla democrazia e Radionorba si batterà per evitare che il Parlamento commetta questa ingiustizia.
Ecco il testo della lettera che verrà inviata in queste ore al Presidente della Repubblica Ciampi con le firme dei cittadini che come noi dicono NO alle liste bloccate perchè vogliono votare liberamente.
Se sei d’accordo con noi
CLICCA QUI E FIRMA LA PETIZIONE ON-LINE:

http://www.telenorba.it/petizione.php

SANDRO GOZZI

SCUSATE QUESTO OFF TOPIC,MA VOLEVO RENDERE

GIUSTO OMAGGIO AL TRANS PATRIZIA,IL FATTO CHE

PATRIZIA E GLI ALTRI DUE TRANS SIANO QUELLI

MEGLIO VENUTI FUORI DA QUESTA STORIA NON MI

SEMBRA CHE SIA STATO SOTTOLINEATO.

A PARTE CHE GLI ANNO SALVATO LA VITA,
QUESTE ‘SQUALLIDE’ PERSONE’ COME SONO STATE DEFINITE SONO STATE LE UNICHE AD AVERE PAROLE GENTILI PER LAPO, A NON APPROFITTARSI DELLA SITUAZIONE (MIGLIAIA DI EURO OFFERTI PER RACCONTARE LA VICENDA IN TV)GENTILMENTE RIFIUTATI.

IL VERO SQUALLORE SONO ALTRI.. MOLTI ALTRI..

SONO I MORALIZZATORI,VERI E PROPRI SCIACALLI PRONTI AD APPARIRE IN TV PER FARE LA FESTA AL CADAVERE..DI CUI MAGARI IL GIORNO PRIMA ERANO TUTTI LI A LECCARGLI IL C..O!!

A PATRIZIA E ALLE SUE AMICHE TRANS UN GRAZIE PER AVER SALVATO LAPO E UN GRAZIE PER LA LEZIONE CHE ANNO DATO A TUTTI!!

RICORDO CHE VESPA QUANDO LAPO ERA ANCORA IN COMA A INVITATO SUO PADRE IN TRASMISSIONE..

E POI SONO SQUALLIDE LE TRANS????? SONO DEGLI ANGELI SPERO SOLO CHE IL RAMPOLLO ALMENO LE RINGRAZI.

CIAO A TUTTI

alberto alessandri

4 miliardi di euro (che poi in fase d’opera sicuramente diventeranno il triplo)
equivalgono a 4000 milinoi di euro;
ora con 4000 milioni di euro si potrebbero realizzare ad esempio 2000 villaggi turisitici
d 2 milioni di euro ciascuno;

considerando che durante la costruzione si ha occupazione e una volta finiti si ha ulteriore turismo e quindi ulteriore nuova occupazione io come cittadino se proprio si deve fare un regalo alla sicilia che sia questo;

e se sono ben fatti con materiali naturali e buone idee estetiche anche riproponendo estetiche dei migliori al mondo (ovviamente per fare questo si
dovrebbe creare una commissione che valuta solo la bonta estetica degli stessi) non c’è ponte al mondo che possa competere.

Lorenzo Malaguti

Postato da: Ray Milano il 14.10.05 15:29

Si, sono d’accordo con te, ma credo che iniziare a farci sentire, fare qualcosa di concreto, sia la cosa migliore.

Se non siamo nemmeno in grado di spedire una raccomandata per chiedere indietro quello che ci hanno rubato, non importa che stiamo qui a lamentarci, faranno sempre come più gli pare e piace.

Sai, magari non conta nulla, ma almeno ci avremo provato! Se no sbraitiamo e basta.
Anche qui sul blog, sono mesi e mesi che si urla, che si osanna Grillo, ma di azioni concrete se ne sono viste poche. Can che abbaia…

Poi sono pienamente d’accordo con te, va cambiata la legislazione in materia, ma credo che i “potenti” se non ci incazziamo noi, non si tireranno da soli la zappa sui piedi… non sono scemi e credo che lo abbiano dimostrato assai.

Io cerco di spargere il più possibile la voce, ho fatto fotocopie della lettera dell’adusbef e la sto dando ai miei clienti. PROVIAMOCI NO?

Un saluto, Lorenzo

dino lupo

x Raffaella

Scusa ma di che progresso parli?

La spagna ci ha fregato le esportazioni di frutta (arance, etc.) perchè raggiunge l’europa molto meglio che la Sicilia.

Se volevano il progresso potevano costruire un paio di aeroporti all’avanguardia ed esportare le arance siciliane in tutto il mondo.

Sono sicuro che tuo cognato avrebbe lavorato molto più volentieri nella costruzione di un buon aeroporto che serve, piuttosto in un ponte che storpia la natura e brucia i nostri soldi inutilmente.

emiliano natuzzi

vorrei sapere perchè la maggior parte di voi pensa sempre in maniera prevenuta e negativa a prescindere..
è ovvio che ci sono migliaia di cose da fare oltre al ponte.
ma bisogna pur farla qualcosa e questa è una di quelle..
e poi naturalmente ci possono essere dei problemi,c’è il rischio mafia ecc.ecc..
però questo vale per ogni cosa..
e non credo che in questo blog ci si debba mandare a quel paese..
è in questo modo che facciamo il gioco di chi sino ad ora ha fatto di tutto tranne che la cosa giusta..
mi riferisco ai politici…politici..beh,più o meno..
ciao

Ray Milano

@Postato da: carlo il 14.10.05 19:15
***************************************************
Bah…se per insultarmi hai bisogno di citare “Maurizio Costanzo”, chi sta messo male sei tu fr@tello…

Ricchione o drograto?

Penso la prima, il secondo non se la sarebbe presa…

Ciao Richi One

stafano biavati

sono tutti affari vostri.
a cadere dal prossimo 1 gennaio 2006 sarò ufficialmente cittadino spagnolo.
continuate pure, a buttare il Vostro tempo e il Vostro fegato.
io ho trovato la soluzione: la fuga!
l’italia è un meravigliodso Paese, governato male solo perchè abitato da una congrega di elettori coglioni!
troppa gente scrive “l’ho votato, ma non lo voterò più”.
Troppo facile!
dovevate pensarci prima.
e adesso ve lo dovrete tenere un altro po’, lui e tutti i suoi fantastici amici.
non fuggo per vigliaccheria, badate bene, ma, più semplicemente, per raggiunto limite.
tanti saluti.

Ray Milano

@Postato da: carlo il 14.10.05 19:11
***************************************************
Tu ne sei la dimostrazione vivente…

Ciauz

stelvio bucci

Il ponte? una nuova montalto di Castro. Un cantiere enorme per una mazzetta enorme e come montalto si fregheranno i soldi e non si farà mai. Ancora nella bolletta enel paghiamo per quella centrale e pagheremo anche per il ponte. Beppe una tua opinione per favore. Che ne pensi del fatto che il baldo di pietro ai tempi di mani pulite non ha mai messo il naso nel miliardario cantiere di montalto?
ciao.

roberto d'angelo

Postato da: ezio simone il 14.10.05 18:38

Dipende da che parte si guarda la cosa, se stavi dalla parte dell’allora governo e mangiavi alla grande, certo che per te questo possa aver rappresentato un problema, per il resto dei cittadini Di pietro e’ ancora il simbolo di un recupero anche se solo momentaneo di giustizia.

Io comunque lo votero’ alle primarie, gli altri facciano quello che gli pare, pero’ poi non lamentatevi.

michele martelli

@ pierpaolo meluzzi

Almeno poteto dire di essere anche un pò più lontano dai casini che succedono in Italia. Non avete le strade ma non avete neanche il traffico e l’inquinamento. Io abito a Bologna ed in pochi anni sono diventato allergico ad un sacco di cose. Colpa dell’inquinamento…
Insomma, fidati, non tutto il male viene per nuocere.

vito liberto

Maa,la padania percaso ha scritto che i ministri leghisti della,Repubblica Italiana sono venuti in Svizzera a cantare.

BISOGNA BRUCIARE IL TRICOLORE.

C’è qualcuno che puo confermare.

———— grazie.

filippo schifano

penzo che io da siciliano sono indegnato di questo ponte che non serve a nessuno m a solo a quei politici che voglione cercare di comprare i voti con il ponte

Ray Milano

@ivana iori
**************************************************
La Lei di idee sue ne ha?
Continua a battibeccare con gli altri e basta?

Avrò mai la compiacenza di leggere un suo (magari lungo) post su questo blog, o dovrò sempre limitarmi a leggere i suoi pettegolezzi?

With Respect

Ray Milano

Proposta:

Perché non compriamo una pagina del Corriere della Sera e diciamo le cose come stanno, invece delle fesserie che leggo sui “giornali di famiglia”. Ovvero:

“Lapo Elkann ci ha sputtanato tutti…grazie della figura di merda, tossico ricchione!”

Per onor del vero, visto che lo dipingono come un poveretto che ha fatto una sciocchezza…

Franco Bernasconi

Non essendo governati da politici seri, ma bensì da ladri truffatori impostori(x non dire di peggio)non c’è da meravigliarci se ormai da parecchi anni ,il loro unico scopo è quello di farsi le leggi ad hoc x continuare a rubare e truffare la gente senza correre nessun rischio.
A questa feccia non importa niente della Gente onesta(e siamo piu’ di loro)che non arriva a fine mese degnamente.
Perciò non meravigliamoci del ponte sullo stretto di Messina
dove,oltre alle strade e ferrovie c’è anche il problema dell’acqua .Perchè da quest’opera molta gentaglia ne trarrà un cospiquo guadagno ed è l’unica cosa che interessa loro.
Non essendo politici,ma bensì ladri ecc.non riesco a capire come mai li abbiamo messi al governo(Io nooooooooooooooooo)o forse si.
Fra non molto andremo a votare,e mi auguro che sia la volta buona di mandarli a casa,visto che di danni ne hanno fatti gia molti alla Gente x bene……………………………..ciao.

ivana iorio

Ciao Beppe, (scusa la confidenza ma ti reputo ormai uno di famiglia),
è la prima volta che lascio un commento nel tuo blog.
Vorrei conoscere il tuo commento sullo sciopero del mondo dello spettacolo, visto che tu ne fai parte……..
———————————————
w zapatero…..la compagna guzzanti ringrazia per il finanziamento

Angelo Re

Ciao Beppe, (scusa la confidenza ma ti reputo ormai uno di famiglia),
è la prima volta che lascio un commento nel tuo blog.
Vorrei conoscere il tuo commento sullo sciopero del mondo dello spettacolo, visto che tu ne fai parte……..
Angelo da Roma

Ray Milano

@Postato da: Francesco Esposito il 14.10.05 18:41
***************************************************
Rammento, per correttezza di informazione, che quanto avvenne nel Vajont non fu per colpa della diga che crollò, ma per l’effetto tzunami causato dalla digregazione degli argini…

Tonnellate di terra si riversarono nelle acque del bacino idrico…

Umberto Mas

Postato da: ezio simone il 14.10.05 18:38
—
Quindi Mani Pulite sarebbe “il primo vero golpe silenzioso fatto in Italia” (testuale). E Di Pietro il primo golpista, colpevole addirittura di avere osato inquisire e condannare dei politici tangentisti e COLPEVOLI. Quindi la colpa non è di chi rubava, ma di chi ha condannato chi rubava. Oh, giusto.
Scusa una cosa…ma chi te l’ha insegnata la storia italiana recente?
a)Forattini dalle pagine di Panorama
b)il Mago Zurlì
c)”Una storia italina”, recapitato per posta nel 2001?

p v

Francesco Esposito

new york il 14.10.05 18:37 Ha scritto:

Il ponte può essere una occasione.
Non tanto per unire l’Italia alla Sicilia, ma per far vedere al mondo che le imprese di costruzione Italiane sono sempre ai vertici mondiali come qualità.Vi ricordate le dighe costruite in mezzo mondo?
Assuan in testa.
Se il ponte può aiutare le imprese italiane ad ottrnere appalti nel mondo, ben venga.

E qualcuno si ricorda quella del VAJONT????
SCRIVETE CON I PIEDI PER TERRA!!!SIAMO IN ITALIA!!!

Francesco

Umberto Mas

Postato da: ivana iorio il 14.10.05 18:21
—
Buonasera Ivana. Ovviamente non sono d’accordo sul fatto che la Padania sia l’unico giornale che dice la verità, per due motivi: 1)non c’è NESSUN giornale che dica la verità (ma ringraziamo che esistano!) e 2) non esiste UNA verità, tantomeno LA verità.
Comunque la padania dice quello che fa comodo alla lega nord, partito che al più poteva farmi tenerezza (un tempo, perchè ora suscita in me solo la vergogna per essere un settentrionale da tutte le generazioni).
Non m’ha più letto perchè ho avuto dei problemi personali.

p v

roberto d'angelo

E’ chiaro che questo governo stia gia’ preparando e ungendo gli ingranaggi in vista delle prossime elezioni, per garantirsi i voti mafiosi e dei preti oltre che quelli di buona parte del nord menefreghista della lega.

Qualcuno ha unito un qualcosa che non sta proprio insieme, ci siamo fatti la guerra per secoli, tradimenti anche enormi tra noi altri “italiani” abbiamo favorito il nemico 500 anni fa per farlo penetrare nel nostro paese pur di sconfiggere il nostro vicino di casa, cose che si dimenticano facilmente oppure non si dimenticano affatto.

Pero’ preferisco ricordare quando 2100 anni fa’ Roma caccio’ via Annibale che stava per conquistare con l’aiuto di spagnoli tedeschi francesi e africani il nostro paese, Forse in quell’occasione pur non essendo ancora italiani siamo stati un popolo unito nord centro e sud, era questione di sopravvivenza.

Se non ci fosse stato Scipione il Giovane, e non fossero morti 150.000 soldati romani tra i quali molti consoli e grandi strateghi questo paese oggi non esisterebbe proprio.

Ai leghisti al massimo gli faccio una pernacchia, ma non meritano nemmeno quella.

giorgio idlio

Domenica 16 ottobre 2005
dalle 8.00 alle 22.00
vai a votare

Scegli il candidato

Antonio Di Pietro

HA UN’IDEA RIVOLUZIONARIA: I LADRI E I CRIMINALI ANCHE SE POLITICI DEVONO ANDARE IN GALERA

Rachele Zanelli

Non so che dire. Vorrei veramente sapere come ci possiamo opporre, come possiamo impedire tutto questo.
Se neanche un referendum serve a far valere i nostri diritti (vedi quello sui finanziamenti ai partiti o sulla legge elettorale…), se gli scioperi fanno il solletico ai nostri politici, bhè cosa possiamo fare? Io vorrei tanto riuscire a cambiare qualcosa, ma mi sento piccola, impotente e incompresa (ci sono troppe persone che se ne fregano o che comunque sono d’accordo con questo governo).
Se qualcuno mi da un’idea, sarò ben felice almeno di provarci…..
Grazie.

milko arena

Caro Grillo, mi permetto di segnalarti che non conosci abbastanza la situazione economica della mia città, Messina, e della gente che ci vive … per noi il ponte non rappresenta, come dici tu, soltanto la possibilità di risparmiare 20 minuti, ma tanto altro. Il ponte sarà l’unica grande occasione per il rilancio dell’area dello stretto,
e non solo per le migliaia di nuovi posti di lavoro e per gli ingenti investimenti che porterà sul nostro territorio, ma perchè concentrerà l’attenzione della comunità internazionale sulla nostra città, favorendo l’economia ed il turismo. Caro Grillo prima di parlare, vieni a stare un pò da noi, ma non solo per i bagni a mare o per farti una bella mangiata di pesce, vieni qui a fare impresa, a toccare con mano i nostri problemi. Lasciaci la speranza che il ponte possa portarci finalmente in un’altra dimensione. Grazie per lo spazio.

Ray Milano

@Postato da: Valerio Simone il 14.10.05 17:35
***************************************************
brrrrrrr…i brividi: Stupendi quei versi in dialetto sardo.

Il resto dei tuoi post li censuro tutti!

Hejte se naendo hoì?!

ivana iorio

sono d’accordo con la prima pagina della Padania.

——————————————–
………..continua perche’ almeno e’ l’unico quotidiano che dice la verita’

….Mas, non sara’ d’accordo, ma e’ cosi’……..buona sera…e’ un po’ che non la sento

simona contenta

I SOGNI SON DESIDERI CHIUSI IN FONDO AL CUOR…
Benito benito come sei semplice e puro nei tuoi discorsi, ma cerca di filtrare e di ragionare ogni volta che leggi un articolo, ogni volta che senti parlare qualcuno…specialmente se leggi IL GIORNALE o se ascolti EMILIO FEDE

IVANA IORIO

Sarebbe: subappalto del subappalto del subappalto del subappalto del subappalto del subappalto…
——————————————–
PRATICAMANTE AVREMO SOLO OPERI RUMENI TURCHI ALBANESI ( GLI ALTRI EXTRACOMUNITARI NO PERCHE I CINESI HANNO GIA’ IL LORO TRAM TRAM QUOTIDIANO, , ISLAMICI NO PERCHE DEVONO SEGUIRE I FIGLI E MOGLI CHE NON ESCANO DALLE LINEE GUIDA DEL CORANO)…………CIOE PRATICAMNTE PAGATI CON POCO O NIENTE……………..OVVIAMENTE PARZIALMENTE IN NERO